Które opłaty dla kierowcy mogą niedługo zniknąć?

Na dzień 29.08.2022 roku projekt jest na etapie opiniowania. Nie wiadomo kiedy i czy w obecnym kształcie wejdzie on w życie. Warto jednak się z nim zapoznać, ponieważ zniesienie opłat ewidencyjnych dla kierowców nie oznacza, że w ogóle nie będą one pobierane. Przyjrzyjmy się zapisom z projektu! 

Opłaty ewidencyjne obecnie

Zgodnie z obecnie obowiązującymi przepisami opłaty ewidencyjne pobrane są przez organy samorządowe i przedsiębiorców prowadzących stacje kontroli pojazdów. Ich wysokość zależy od dokonywanej czynności i wynosi 0,50 zł albo 1 zł. Musimy więc płacić w wydziale komunikacji między innymi za wydanie:

• dowodu rejestracyjnego,
• pozwolenia czasowego,
• zalegalizowanych tablic rejestracyjnych,
• wtórników,
• prawa jazdy,
• międzynarodowego prawa jazdy,
• karty kwalifikacji kierowcy.

Opłata ewidencyjna pobierana jest także za przeprowadzenie badania technicznego i odczytanie stanu drogomierza pojazdu po wymianie. Warto przypomnieć także, że od 4 września 2022 roku znika obowiązek wydawania nalepek kontrolnych oraz kart pojazdu, co obniży koszty rejestracji pojazdu – w szczególności tego sprowadzonego z zagranicy.

Co się zmieni?

W projekcie ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (między innymi o ubezpieczeniach obowiązkowych) znalazła się propozycja zniesienia opłat ewidencyjnych wnoszonych przez kierowców w wydziałach komunikacji w związku z rejestracją pojazdów i wydawania dokumentów potwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami, a także na stacjach kontroli pojazdów za przeprowadzanie badania technicznego.

W uzasadnieniu projektu znajdziemy zmiany w poszczególnych ustawach, które dotyczą zniesienia opłaty ewidencyjnej. Po wejściu w życiu ustawy nie trzeba będzie jej płacić za:

• wydanie karty parkingowej,
• rejestracje pojazdu,
• wydanie dowodu rejestracyjnego, zalegalizowanie tablic, pozwolenie czasowe, wtórniki,
• wydanie nowych blankietów profesjonalnych dowód rejestracyjnych bądź profesjonalnych tablic,
• badania techniczne pojazdu i odczyt drogomierza po wymianie,
• wymianę prawa jazdy.

Również zostanie zniesiona opłata ewidencyjna za wpis do rejestru przedsiębiorców, którzy prowadzą ośrodki szkolenia związane z kwalifikacjami zawodowymi. 

Skąd pomysł na zmiany?

Opłaty ewidencyjne przekazywane są na funkcjonowanie i rozwój Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Jednak mało osób wie, że są nią obciążone także zakłady ubezpieczeń, które płacą równowartość 1,0 euro w złotówkach za zawarcie umowy ubezpieczeniowej. 

Z wyliczeń przedstawionych w uzasadnieniu nowej ustawy wynika, że opłaty ewidencyjne wnoszone przez obywateli i pobierane w organach samorządowych i na stacjach kontroli pojazdów stanowią jedynie 14,5% przychodów Funduszu – Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców.

Pomysłodawca zmian zaznacza, że będą one ułatwieniem dla obywateli, w szczególności dla właścicieli pojazdów i kierowców, a także dla przedsiębiorców, ponieważ zmniejszą liczbę procedur administracyjnych. Dodatkowo odciążą władze samorządowe i właściciele stacji kontroli pojazdów od pobierania opłat.

Zmiany mają na celu także umożliwić dalszy rozwój automatyzacji niektórych procesów. Chodzi tutaj na przykład o zwrot zatrzymanego prawa jazdy bez konieczności wizyty w urzędzie – oczywiście w określonych prawem sytuacjach.

Czy zmiana jest korzystna dla kierowców?

Wydaje się, że proponowane rozwiązania będą wyłącznie z korzyścią dla właścicieli samochodów i kierowców – w końcu mniej procedur na pewno ułatwi załatwianie formalności. Jednak nie wspomnieliśmy jeszcze o jednej zmianie związanej z opłatami ewidencyjnymi!

Wprawdzie opłaty płynące od obywateli stanowiły jedynie 14,5% przychodów Funduszu, to ich brak trzeba czymś zrekompensować. Jaki jest więc pomysł? Zamiast 1,0 euro opłaty od towarzystw ubezpieczeniowych, za nową umowę ubezpieczenia pobierana będzie opłata ewidencyjna w maksymalnej wysokości 1% przeciętnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej.

Podniesienie opłaty ewidencyjnej dla ubezpieczycieli spowoduje wzrost składki ubezpieczeniowej, za co niestety będą oni obwiniani, a nie pomysłodawca nowych rozwiązań. Dlatego przeliczmy sobie, jak wyjdą na tym kierowcy i właściciele samochodów.

Jak często odwiedzamy wydziały komunikacji? Raz na parę lat? Rzadziej? Policzmy nawet, że będzie to raz w roku i zapłacimy za opłaty ewidencyjne kilka złotych. Do tego w wysokość składki ubezpieczeniowej zapewne wliczona jest opłata 1,0 euro. Są to więc niewielkie kwoty.

Natomiast po zmianach opłata ewidencyjna ubezpieczycieli może wzrosnąć do 1% wynagrodzenia w gospodarce narodowej. W 2021 roku wyniosło ono ponad 5600 zł. Możemy więc się spodziewać, że opłaty ewidencyjne dla ubezpieczycieli wzrosną z 1,0 euro do około 56 zł, a nawet więcej wraz ze wzrostem pensji z każdym rokiem!

Przełoży się to na realny wzrost składki ubezpieczenia pojazdów, którą musimy wykupywać co roku. Pośrednio więc każdy nas będzie płacił na utrzymanie CEPiK-u kilkunastokrotnie więcej niż dotychczas. Pozostaje nam więc śledzić losy nowego pomysłu i jego ostateczny kształt.

Autor artykułu: Tomasz Sowa

Jestem redaktorem, który pisze artykuły związane z ubezpieczeniami komunikacyjnymi i podróżami. W swoich tekstach staram się wyjaśniać trudne i problematyczne zagadnienia związane z rynkiem ubezpieczeń. W poradach turystycznych zależy mi na przedstawieniu ciekawych miejsc w lekki oraz inspirujący sposób z nutką humoru.