Nowa benzyna na stacjach od stycznia. Czy wszyscy będą mogli tankować E10?

Benzyna E10 – co ją wyróżnia?

Już tylko do 31 grudnia 2023 roku kierowcy będą mogli zatankować na stacjach w Polsce bezołowiową benzynę Pb95 o oznaczeniu E5. Od początku nowego roku rozpocznie się jej wymiana na benzynę o oznaczeniu E10. Na czym polega różnica?

Na pierwszy rzut oka jest ona niewielka – benzyna E10 to w dalszym ciągu bezołowiowa 95-ka. Różnica tkwi w składzie. Benzyna E10 posiada maksymalnie 10-procentową zawartość bioetanolu, czyli alkoholu etylowego uzyskiwanego z biomasy lub biodegradowalnej części odpadów (np. trzciny cukrowej, buraków, kukurydzy, pszenicy). Jak łatwo się domyślić, dotychczas sprzedawana w Polsce benzyna E5 miała maksymalnie tylko 5-procentowy udział biokomponentów.

Wraz ze zmianą na stacjach paliw dostępne będą zatem:

• benzyna E5 – maksymalna zawartość biokomponentów do 5%,
• benzyna E10 – maksymalna zawartość biokomponentów do 10%,
• benzyna E85 – oparta głównie na biokomponentach, do zasilania silników typu flexifuel,
• olej napędowy B7 – maksymalna zawartość biokomponentów do 7%,
• olej napędowy B10 – maksymalna zawartość biokomponentów do 10%,
• olej napędowy XTL – syntetyczny, produkowany np. z gazu.

A skąd biorą się te zmiany? Wynikają one z realizacji przepisów unijnych, które zakładają wprowadzenie nowego rodzaju benzyny do 2030 roku. Polska będzie już 18. krajem w Unii, który zdecydował się na E10 po m.in. Austrii, Francji, Niemczech, Słowacji czy Węgrzech. Poza tym benzyna ta jest stosowana także m.in. w USA, Wielkiej Brytanii, Australii czy Norwegii.

Wady i zalety benzyny E10

Skoro już wiemy, że na rynku paliw czeka nas zmiana, pojawia się pytanie, co się z nią wiąże? Odpowiedzi nie są wcale takie oczywiste, bo i paliwa z domieszką biokomponentów, choć funkcjonują na rynku już od lat, do dziś pozostają kwestią sporną zarówno na gruncie ekologii, jak i polityki czy ekonomii. Ich zwolennicy zauważają, że ich stosowanie:

• obniża ceny benzyny z uwagi na inny sposób opodatkowania biokomponentów,
• zwiększa popyt na zboża i rośliny oleiste,
• zmniejsza emisyjność (bioetanol zostawia o 70% mniejszy ślad węglowy),
• zmniejsza uzależnienie od paliw kopalnych z importu.

Z drugiej strony, zwiększony udział biokomponentów może wpływać na wyższe ceny żywności z uwagi na wykorzystanie płodów rolnych do produkcji paliw, a także na zwiększenie produkcji rolnej, co w efekcie może wyrównać lub nawet przebić oszczędności w emisji na spalaniu.

Jeżeli natomiast chodzi o wpływ benzyny E10 w skali mikro, a więc na silniki naszych samochodów, to także znajdziemy plusy i minusy.

Benzyna E10 – czy każdy może ją tankować?

No dobrze, a co to wszystko oznacza dla kierowców? Wielu właścicieli pojazdów zmiany w żaden sposób nie odczuje. W przypadku niektórych może mieć ona jednak znaczenie, jeśli ich samochody nie będą przystosowane do nowego rodzaju paliwa. Wówczas będą oni zmuszeni do pozostania przy benzynie z oznaczeniem E5, co będzie oznaczało konieczność zakupu paliwa premium Pb98, które jest droższe o kilkadziesiąt groszy.

Pytanie brzmi, ilu kierowców może rzeczywiście mieć ten problem? Praktyka zasięgnięta także z zagranicznych rynków, na których paliwo E10 funkcjonuje już od dawna, pokazuje, że nie jest to ogromna liczba. Owszem, zdarzały się problemy wynikające z tankowania benzyny z domieszką biokomponentów do pojazdów, które jeździć na niej nie powinny, ale nie były one masowe. W rzeczywistości wielu kierowców i tak korzystało z tego paliwa, nawet jeśli nie było to wskazane, z uwagi na jego niższą cenę.

Takiego rozwiązania oczywiście nie polecamy, bo mimo wszystko może się ono skończyć kiepsko dla naszego auta, zwłaszcza jeśli jest ono już wiekowe. Trzeba bowiem pamiętać, że dawniej nie istniał wymóg dodawania do paliw biokomponentów, przez co przewody paliwowe czy uszczelnienia w starych samochodach mogą nie być przystosowane do benzyny E10.

Wskutek jej działania może natomiast nastąpić korozja niektórych stopów metali, czy pękanie elementów z gumy i tworzyw sztucznych w układzie paliwowym. Mówimy jednak o skutkach raczej długofalowych – jednorazowe zatankowanie benzyny E10 zamiast do sprawnego samochodu zamiast E5 nie powinno mieć negatywnych konsekwencji.

Samochody, do których nie należy tankować benzyny E10

Czy jest przyjęta jakaś granica wieku samochodu, do której używanie benzyny E10 będzie bezpieczne? Eksperci są zgodni, że znaczna większość pojazdów z zapłonem iskrowym wyprodukowanych już po 2000 roku jest przystosowana do tego typu paliwa. Zgodnie z danymi stowarzyszenia ADAC bez obaw mogą je natomiast tankować wszyscy właściciele aut mających maksymalnie 13 lat.

Za wiarygodne w tej kwestii uchodzą także listy przygotowane przez organizację DAT (oprócz samochodów zawiera także popularne marki motocykli) oraz ACEA. Poniżej niektóre z uwzględnionych w nich marek.

Ogólnie rzecz biorąc, można podsumować to tak, że benzyny E10 nie można tankować do:

• samochodów wyposażonych w mechaniczny wtrysk paliwa (m.in. stare Mercedesy, Porsche, Audi i inne),
• samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa pierwszych generacji (m.in. Volkswagenów, Mitsubishi, Mercedesów).

O kompatybilności z benzyną E10 nie przesądza natomiast obecność gaźnika.

Czy mogę tankować benzynę E10? Gdzie to sprawdzić?

Jeżeli jesteś właścicielem starszego samochodu i nadal nie masz pewności, jakim paliwem możesz je zatankować, masz kilka opcji.

1. Poszukaj odpowiedniego oznaczenia na wnętrzu klapki wlewu paliwa.
2. Sprawdź w instrukcji obsługi pojazdu,
3. Zasięgnij informacji u producenta samochodu lub lokalnego dealera.
4. Skorzystaj z rządowej wyszukiwarki E10.

Ta ostatnia jest dostępna pod adresem: https://e10.klimat.gov.pl/. Za jej pomocą można sprawdzić, czy samochód jest kompatybilny z benzyną E10, wybierając w formularzu markę, model i rok produkcji pojazdu, a także potwierdzając, że korzysta on z benzyny, a nie oleju napędowego. Korzystając z niej, zalecamy jednak ostrożność, ponieważ zdarzają się tam błędy.

Jeśli wskazany samochód będzie przystosowany do korzystania z benzyny E10, otrzymasz stosowną informację, w której znajdą się wszystkie dostępne dla niego rodzaje silników. Przykład poniżej.

Z kolei w przeciwnym przypadku informacja o niemożliwości zatankowania benzyny E10 będzie oznaczona kolorem czerwonym. Pamiętaj, że wtedy powinieneś użyć benzyny E5, która nadal będzie dostępna na stacjach w klasie premium (Pb98).

FAQ – najczęściej zadawane pytania o benzynę E10

Autor artykułu: Mateusz Piesowicz

Ekspert i doradca w dziedzinie ubezpieczeń oraz autor ponad 100 poradników dotyczących polis komunikacyjnych i turystycznych. W swoich tekstach zwraca uwagę na trudne zagadnienia ubezpieczeniowe, aby przedstawiając je w zrozumiały sposób, ustrzec klienta przed niepotrzebnymi wydatkami i ułatwić mu dopasowanie rodzaju ochrony do indywidualnych potrzeb.