Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domu i na stacji ładowania?

Koszt ładowania samochodu elektrycznego – od rodzaju ładowarki po pojemność baterii

Samochody spalinowe mają bardziej skomplikowaną konstrukcję układu napędowego niż te elektryczne. Jednak w kontekście kosztów paliwa, to auta na prąd wymagają więcej uwagi, ponieważ cena ładowania zależy od większej liczby zmiennych. 

W przypadku pojazdów spalinowych liczą się praktycznie dwie rzeczy – rodzaj paliwa i pojemność baku. Natomiast w elektrykach znaczenia ma nie tylko pojemność baterii, ale również czas ładowania, a nawet rodzaj ładowarki!

Bateria – pojemność ma znaczenie

Podobnie jak w przypadku samochodów spalinowych, tak i w autach elektrycznych, pojemność zbiornika na paliwo ma znaczenie przy kosztach użytkowania. Oczywiście w kontekście pojazdów na prąd mowa jest o baterii, która może mieć różną pojemność – na przykład w miejskim Fiacie 500e jest to 23,8 kWh, a w SUV-ie Audi Q4 82 kWh.

Akumulatora w samochodzie elektrycznym zazwyczaj nie ładuje się do pełna – wskazuje się, że stan naładowania nie powinien przekroczyć 80% pojemności baterii. Co jakiś czas, na przykład co kilka miesięcy lub przed dłuższą podróżą, warto jednak naładować baterie do maksymalnego poziomu.

Większe samochody elektryczne mają bardziej pojemne baterie, ale zazwyczaj zużywają więcej kilowatów na 100 km – choćby ze względu na swoją masę. Sprawdźmy to na autach już wcześniej wskazanych. Fiat 500e zużywa 13 kWh/100 km, a Audi Q4 16,6 kWh/100 km. 

Ładowarka – prąd zmienny czy stały?

Na koszt ładowania samochodu elektrycznego wpływ ma także rodzaj ładowarki. Na stacjach ładowania kierowcy mają do wyboru dwa rodzaje tego typu urządzeń – na prąd zmienny i na prąd stały. Jaka jest między nimi różnica?

Ładowarki na prąd zmienny (AC) mają prostszą konstrukcję, niższą moc, są tańsze i bardziej uniwersalne. Korzystanie z nich kosztuje mniej, za to czas ładowania jest dłuższy. Natomiast ładowarki na prąd stały (DC) mają większą moc (od 50 do 150 kW), a więc szybkiej naładują baterię, ale będzie to o wiele droższe – nawet dwukrotnie!

Opcja ładowania – jednorazowo, z rejestracją czy na abonament?

Koszt ładowania auta elektrycznego zależy także od sposobu korzystania ze stacji ładującej. Kierowcy mogą więc:

• naładować baterię jednorazowo/doraźnie,
• naładować baterię w ramach abonamentu,
• naładować baterię z jednoczesną rejestracją w systemie (aplikacja).

Jednorazowe ładowanie jest najdroższe, ponieważ nie wiąże się z żadnymi zniżkami. W takiej sytuacji zawsze warto ściągnąć dedykowaną aplikację i zarejestrować się w niej – dzięki temu można liczyć na niższą cenę na stacji ładowania.

Najtańszym rozwiązaniem jest korzystanie ze stacji ładowania w ramach abonamentu, który wymaga dokonywania miesięcznej opłaty w wysokości od kilkudziesięciu do około 100 zł. Pamiętajmy, że abonament nie zwalnia całkowicie z płatności na stacji, a oferuje zniżki – ich wysokość zależy od operatora i wybranego planu miesięcznego.

Czas ładowania na stacji – dodatkowe opłaty

Na stacjach ładowania obowiązują limity czasu ładowania pojazdu. Po ich przekroczeniu musimy liczyć się z dodatkowymi opłatami, które przeważnie wynoszą kilkadziesiąt groszy za każdą kolejną minutę zajmowania postoju.

Ładowanie samochodu elektrycznego w domu – sprawdzamy koszt przejechania 100 km dla 5 najpopularniejszych elektryków

W celu przeprowadzenia wyliczeń kosztów ładowania samochodu elektrycznego w domu będziemy musieli się posłużyć kilkoma uproszczeniami, ponieważ koszt prądu zależy od wielu zmiennych. Wśród nich można wymienić m.in. dystrybutora, rodzaj taryfy, instalację fotowoltaiczną czy samo zużycie. My pod uwagę weźmiemy ceny ze strony Taurona na dzień 26.08.2024. Interesująca nas taryfa G11 przez całą dobę wynosi wówczas 0,7774 zł/kWh, jednak ze względu na rozwiązania osłonowe obowiązujące do końca roku cena maksymalna za energię elektryczną wynosi 0,6212 zł brutto za 1 kWh.

By nie komplikować wyliczeń pod uwagę nie wzięliśmy także sytuacji, gdy samochód od czasu do czasu ładowany jest prądem wytwarzanym w panelach fotowoltaicznych. Warto jednak pamiętać, że są to najkorzystniejsze rozwiązania, które największe korzyści przynoszą w letnie słoneczne dni.

W jaki sposób wybraliśmy samochodu do porównania? Skorzystaliśmy z rankingu portalu e-mobilni.pl, który wskazał, że najpopularniejszymi modelami samochodów w pełni elektrycznych (BEV) w I połowie 2024 roku w Polsce były:

• Tesla Model Y – 1528 egzemplarzy,
• Tesla Model 3 – 1336 egzemplarzy,
• Volvo EX30 – 832 egzemplarze,
• Audi Q4 e-tron – 442 egzemplarze,
• MG4 – 300 egzemplarzy.

Dodatkowo założyliśmy, że auta będą ładowane od 0 do 100% na możliwie najdłuższą trasę (tak, na co dzień tak się nie robi). W wyliczeniu nie ujęliśmy ceny zakupu stacji ładowania (wallbox) – koszt od około 2000 do 8000 zł – która wyraźnie przyspiesza proces napełniania baterii.

Koszt ładowania 5 najpopularniejszych modeli samochodów elektrycznych z 2024 roku z gniazdka domowego dla taryfy G11 0,6212 zł/kWh:

Za naładowanie do pełna baterii popularnych w Polsce elektryków właściciele nie zapłacą więcej niż 50 zł. Pamiętajmy jednak, że rozwiązania osłonowe skończą się wraz z końcem 2024 roku, a ceny prądu będą wyższe. Tutaj mamy dwie uwagi. Po pierwsze, do obliczeń użyliśmy pojemności baterii brutto (całkowitej), która jest wartością teoretyczną. Po drugie, całkowite rozładowanie do 0% i naładowanie do 100% również nie może zdarzyć się podczas rzeczywistego użytkowania pojazdu – taka sytuacja mogłaby uszkodzić akumulator.

Zwróćmy jednak uwagę na cenę ładowania, która jest potrzebna do przejechania 100 km. Na przykład kompaktowy SUV Volvo EX30 ma wprawdzie mały zasięg, ale może być dobrym rozwiązaniem, jeśli chodzi o koszty poruszania się po mieście. Dla porównania, koszt przejechania 100 km benzynową Toyotą Yaris Cross to ok. 37 zł (przy cenie benzyny 95 na poziomie 6,32 zł i średnim spalaniu 5,9 l/100km). W przypadku Volvo EX30 byłoby to niespełna 10 zł, czyli prawie cztery razy taniej. 

A koszty użytkowania elektryka można jeszcze obniżyć, ładując go w nocy prądem z taryfy G12 (noc)! Poniżej przedstawiamy koszt ładowania 5 najpopularniejszych modeli samochodów elektrycznych z 2024 roku z gniazdka domowego dla taryfy G12 (noc) z ceną 0,5744 zł/kWh:

Ładując samochód elektryczny nocą, można jeszcze bardziej zmniejszyć koszty jego użytkowania. 100 km można pokonać już za 8,27 zł (Tesla Model 3). Pamiętajmy, że cena może być jeszcze niższa, jeśli właściciel będzie miał zamontowane panele fotowoltaiczne.

Oczywiście przy szacowaniu kosztów samochodu elektrycznego pod uwagę trzeba wziąć jego wyższą cenę w porównaniu ze spalinowymi odpowiednikami – prognozy wskazują, że będą one w przyszłości spadać. W tym kontekście warto przeczytać nasz artykuł: Naprawa baterii w samochodzie elektrycznym – czy jest możliwa? 

Ładowanie samochodu elektrycznego na stacji – porównanie oferty GreenWay, Orlen, GO+EAauto

Zapewne większość osób, które w Polsce decydują się na zakup auta elektrycznego, ma możliwość ładowania pojazdu w garażu. Jednak warto również sprawdzić, ile za ładowanie musiałaby zapłacić osoba, która nie ma takiej możliwości i musiałaby regularnie korzystać ze stacji ładowania.

Poniżej przedstawiamy dwa zestawiania dla tankowania prądem zmiennym (AC) oraz prądem stałym (DC). Pod uwagę wzięliśmy najtańsze stawki od operatorów GreenWay, Orlen Charge oraz GO+EAuto dla abonentów lub zarejestrowanych klientów. W wyliczeniach nie uwzględniliśmy stawek za postój.

Koszt ładowania 5 najpopularniejszych modeli samochodów elektrycznych z 2024 roku na stacji ładowania prądem zmiennym (AC) – koszt od 1,60 zł/kWh do 2,05 zł/kWh:

GreenWay oferuje najtańsze ładowanie prądem zmiennym. Jednak na większości stacji trzeba zapłacić dużo więcej. Pamiętajmy, że w przeliczeniu użyliśmy najkorzystniejszych cen dla osób posiadających aplikacje lub abonamenty.

Koszt ładowania 5 najpopularniejszych modeli samochodów elektrycznych z 2024 roku na stacji ładowania prądem stałym (DC) – koszt od 2,10 zł/kWh do 3,25 zł/kWh:

Przy szybkim ładowaniu ceny stają się dużo wyższe i porównywalne z tankowanie samochodu spalinowego. Tankowanie prądem stałym (DC) ma sens na trasie podczas dłuższej podróży. Powyższe wyliczenia wskazują także, że obecnie użytkowanie samochodu elektrycznego opłaca się osobom, które mogą ładować baterie z gniazdka domowego, a najlepiej jak mają jeszcze założone panele fotowoltaiczne.

Cenniki ładowania na w popularnych stacjach – szybki przegląd

Najwięcej stacji ładowania w Polsce ma obecnie GreenWay Polska. Wysoko w zestawieniu jest także Orlen Charge i Tauron. Oto przykładowe ceny ładowania prądem zmiennym (AC) w 2024 roku:

Cena szybkiego ładowania prądem stałym jest dużo wyższa niż ładowania prądem zmiennym – trwa jednak wielokrotnie krócej.

Koszt ładowania prądem stałym (DC) u wybranych operatorów:

W powyżej tabeli ujęliśmy tylko ceny ładowania dla najsłabszych ładowarek od konkretnego operatora – mocniejsze są droższe o kilkadziesiąt procent. Szczegółowej oferty należy szukać na stronach poszczególnych operatorów.

Ile kosztuje ładowanie Tesli?

Na koniec sprawdźmy jeszcze, jak bardzo będą się różnić koszty ładowania samochodu elektrycznego w obrębie różnych modeli tej samej marki. Do porównania wybraliśmy kilka modeli Tesli. Uwzględniliśmy koszty ładowania:

• w domu według obniżonej taryfy G11 (0,6212 zł/kWh), 
• w domu według taryfy nocnej G12 (0,5744 zł/kWh),
• prądem zmiennym (AC) na stacji ładowania GreenWay (Energia Standard – 1,95 zł za 1 kWh),
• prądem stałym (DC) na stacji ładowania GreenWay (Energia Standard – 3,15 zł za 1 kWh).

Dane pokazują, jak dużą rolę w kosztach ładowania samochodu elektrycznego odgrywa pojemność baterii. Posiadacze Tesli Model Y z dwukrotnie mniejszą baterią od Modelu S mogą zaoszczędzić na jej ładowaniu nawet kilkaset złotych.

Tańsze ładowania samochodu elektrycznego – co można zrobić?

Koszt użytkowania samochodu elektrycznego zależy od wielu zmiennych. O tym warto pamiętać, by go obniżyć i mniej płacić za jazdę elektrykiem:

• wybór odpowiedniej taryfy – warto zdecydować się na popularną taryfę G12 i ładować pojazd w nocy przy obniżonej opłacie za prąd;
• panele fotowoltaiczne – ładowanie samochodu prądem z paneli będzie szczególnie opłacalne latem;
• ecodriving – ekonomiczna jazda zmniejszy zużycie prądu przez pojazd, a więc koszty ładowania;
• rejestracja lub kupno abonamentu – to opcja dla osób regularnie ładujących samochód elektryczny na stacjach ładowania, dzięki której można znacząco obniżyć cenę 1 kWh;
• dopłaty i programy rządowe – na przykład dofinansowanie z programu “Mój elektryk” na zakup samochodu elektrycznego;
• darmowe stacje ładowanie – jest ich coraz mniej, ale zawsze można sprawdzić, czy są jakieś w okolicy miejsca zamieszkania i na jakich zasadzie działają.

Obecnie samochody elektryczne są rozsądną alternatywą przede wszystkim dla kierowców, którzy mają możliwość ładowania pojazdu z gniazdka domowego.

Ile kosztuje ubezpieczenie samochodu elektrycznego?

Jak widać po zaprezentowanych wyżej obliczeniach, koszt ładowania samochodu elektrycznego zależy od wielu zmiennych i może być bardzo różny, niekoniecznie zawsze korzystny dla właściciela takiego pojazdu. Gdzie w takim razie może on szukać oszczędności w porównaniu z kierowcą samochodu z silnikiem spalinowym? Okazuje się, że na ubezpieczeniu!

Według statystyk porównywarki Mubi z lipca 2024 roku, to właśnie posiadacze samochodów elektrycznych płacili w tym czasie zdecydowanie najmniej za ubezpieczenie OC. Podczas gdy ogólny średni koszt wyniósł 826 zł, właściciele elektryków płacili o niemal 200 zł mniejsze średnie składki, wyprzedzając pod tym względem nie tylko kierowców jeżdżących na benzynę, olej napędowy czy gaz, ale też tych używających napędów hybrydowych.

A jak tanie może być ubezpieczenie Twojego elektryka? Warto to sprawdzić, używając kalkulatora OC AC na mubi.pl. Dla przykładu zobaczmy, ile za ubezpieczenie zapłaci mieszkający w Szczecinie 49-letni właściciel Tesli Model 3 z 2021 roku, który ma prawo jazdy od 1996 roku i bezszkodową historię jazdy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o koszt ładowania samochodu elektrycznego