Czy limit 100 ml płynów w bagażu podręcznym w samolocie nadal obowiązuje?

Kontrola bagaży na lotnisku – nowe skanery ułatwiają życie podróżnym

Od jakiegoś czasu w sieci można natrafić na artykuły informujące o tym, że podróżujących samolotami czeka wkrótce prawdziwa rewolucja. Ba, na niektórych lotniskach już się ona dzieje i jest tylko kwestią czasu, aż trafi do każdego portu lotniczego. O co chodzi? O rzecz z pozoru błahą, a jednak, jak potwierdzi z pewnością każdy pasażer, wyjątkowo uciążliwą, a mianowicie o limit płynów w bagażu podręcznym.

Ten, jak doskonale wiadomo i jak możecie przeczytać w artykule “Co można mieć w bagażu podręcznym?”, wynosi 1 litr, co jeszcze samo w sobie nie jest takie złe. Znacznie gorzej, że na ów litr muszą składać się płyny (każdego rodzaju) znajdujące się w buteleczkach o pojemności nie większej niż 100 ml, które należy wyjąć wraz ze sprzętem elektronicznym z walizki/plecaka/torby i okazać podczas kontroli lotniskowej.

A to już okazuje się prawdziwym utrapieniem dla podróżujących, którzy regularnie zapominają lub nie wiedzą o nietypowej regulacji, co kończy się bolesnymi i nieraz bardzo kosztownymi rozstaniami przy lotniskowej kontroli bezpieczeństwa. Choćby z kosmetykami, których nie przelaliśmy przed lotem do mniejszych pojemników.

Każdy, kto kiedykolwiek musiał zmagać się z dylematami dotyczącymi pakowania bagażu podręcznego czy bólem towarzyszącym kupowaniu najdroższej wody świata w strefie bezcłowej, ucieszył się więc na wiadomość, że oto pojawiła się nadzieja na zmianę. Dzięki nowej technologii i zastosowaniu tzw. skanerów CT (C3), uproszczeniu miała bowiem ulec cała procedura kontroli bagażu podręcznego, łącznie nawet ze zlikwidowaniem irytującego limitu płynów w wysokości 100 ml. O co dokładnie chodzi?

Skaner CT na lotnisku, czyli bagaż pod jeszcze lepszą kontrolą

Najkrócej rzecz ujmując, skaner CT to nowoczesne urządzenie wykorzystujące technologię tomografii komputerowej 3D. W przeciwieństwie do powszechnie używanych skanerów lotniskowych, które tworzą płaski, rentgenowski obraz zawartości prześwietlanego bagażu, generuje on obraz trójwymiarowy. Dzięki temu:

• kontrola jest dokładniejsza – technologia 3D ułatwia wykrywanie niedozwolonych przedmiotów, które mogą umknąć w tradycyjnym skanie rentgenowskim,
• kontrola jest szybsza – pasażerowie nie muszą wyjmować z bagażu płynów, laptopów i urządzeń elektronicznych, bo wszystko jest widoczne na ekranie,
• nie ma potrzeby ścisłego limitowania ilości płynów w bagażu – skaner CT dokładnie analizuje jego zawartość, w tym skład cieczy i zawartych w niej substancji,
• pasażerowie mogą mieć przy sobie więcej kosmetyków i własne napoje – nie trzeba ich przelewać do mniejszych butelek lub kupować w strefie bezcłowej.

Nowa technologia podnosi zatem poziom bezpieczeństwa na lotniskach, a jednocześnie znacznie ułatwia życie pasażerom i usprawnia obsługę. Choć niesie ona ze sobą spore koszty (skaner CT jest ośmiokrotnie droższy od tradycyjnego, a jego obsługa kosztuje cztery razy więcej), jej długofalowe zalety są na tyle duże, że wprowadzają ją kolejne porty lotnicze na całym świecie. Przykładowo, w Europie skanery CT pojawiły się już m.in. na wybranych lotniskach w Niemczech, Szwecji, Holandii, Irlandii i we Włoszech. W całej Wielkiej Brytanii mają natomiast stać się standardem na każdym lotnisku już do połowy 2025 roku.

Skanery CT na lotniskach w Polsce

W Polsce prekursorem wprowadzenia nowego sprzętu stały się krakowskie Balice – montaż urządzeń ma tam znacznie zmniejszyć kolejki i zwiększyć przepustowość kontroli do nawet 3200 osób na godzinę (teraz to ok. 1800 osób na godzinę). Za tym przykładem poszło już warszawskie Okęcie, a następne w kolejce są lotniska w Poznaniu, Rzeszowie i Katowicach.

Czy w takim razie można już powoli żegnać się z uciążliwymi limitami i małymi buteleczkami w bagażu podręcznym? No właśnie niekoniecznie.

Limit płynów w bagażu podręcznym – od września 2024 wracają stare zasady

Przez chwilę wydawało się, że rzeczywiście wszystko zmierza w dobrym kierunku. Zmiany przyjmowały lotniska w kolejnych krajach, nowe skanery pojawiały się jak grzyby deszczu, a zadowoleni pasażerowie donosili, że kontrole przebiegały znacznie sprawniej. Niestety, długo to nie potrwało.

Oto bowiem niedawno gruchnęła informacja, że Komisja Europejska na powrót zaostrzy warunki kontroli lotniskowej. Stare-nowe przepisy wejdą w życie w całej Unii Europejskiej, a także w Islandii, Szwajcarii, Liechtensteinie i Norwegii już od 1 września 2024 roku.

Od tego dnia nieważne zatem, czy dany port lotniczy będzie dysponował skanerami CT, czy nie, i tak będą na nim obowiązywać takie same zasady kontroli bezpieczeństwa jak wszędzie – limit płynów do 100 ml i obowiązek ich okazywania wraz ze sprzętem elektronicznym przy kontroli. Dlaczego?

Decyzja KE ma być czysto prewencyjną, nie wiążąc się z żadnym konkretnym zagrożeniem. Jak podaje niemiecki portal Aerotelegraph, chodzi po prostu o problemy techniczne występujące w niektórych seriach skanerów CT jednego z producentów. Powstała stąd obawa o wadliwe działanie sprzętu sprawiła, że Komisja zarządziła kontrolę wszystkich urządzeń. Decyzja ma charakter tymczasowy, ale na ten moment nie wiadomo, kiedy może zostać cofnięta.

Z jednej strony jest to zrozumiałe – w końcu bezpieczeństwo w ruchu powietrznym to absolutny priorytet. Z drugiej jednak trudno dziwić się krytyce tej decyzji ze strony przedstawicieli lotnisk, które poniosły wysokie koszty inwestycji w nową technologię, a teraz muszą robić formalny i operacyjny krok w tył. Z perspektywy pasażera wydaje się jednak, że warto się jeszcze trochę pomęczyć, za to mieć stuprocentową pewność, że loty będą bezpieczne.

Bagaż lotniskowy a ubezpieczenie turystyczne

Problemy z bagażami na lotnisku, nie tylko te wynikające z obowiązujących limitów i zasad kontroli bezpieczeństwa, są niestety bardzo częste. Uszkodzenie, zgubienie czy opóźnienie naszych walizek przez linie lotnicze to problemy, z którymi musiało się zmagać wielu podróżnych, dlatego warto zastanowić się, jak zabezpieczyć się na ich wypadek.

Odpowiedzią jest ubezpieczenie turystyczne, a konkretnie jeden z jego dodatkowych elementów, czyli ubezpieczenie bagażu. Tego rodzaju ochrona zapewnia pomoc turyście w razie:

• uszkodzenia bagażu,
• zniszczenia bagażu,
• zgubienia bagażu,
• kradzieży bagażu,
• opóźnienia bagażu.

Dokładny zakres ochrony zależy od wybranych warunków i sumy ubezpieczenia, która określa górną granicę odpowiedzialności ubezpieczyciela. Warto zwrócić uwagę na określone w OWU podlimity dotyczące wybranych elementów bagażu (np. sprzętu elektronicznego) oraz wyłączenia ochrony określające sytuacje, w których ochrona nie zadziała. Do takich należy m.in. zatrzymanie bagażu przez organy celne lub inne władze, więc niestety, ale w razie konieczności pozostawienia rzeczy osobistych przy kontroli bezpieczeństwa na lotnisku, nie dostaniemy za nie odszkodowania.

Można jednak będzie na nie liczyć w wielu innych sytuacjach, a poza tym trzeba pamiętać, że ochrona gwarantowana przez ubezpieczenie jest znacznie szersza, obejmując także m.in. pokrycie kosztów leczenia, NNW, assistance czy OC w życiu prywatnym.

Ile kosztuje polisa ubezpieczenia turystycznego obejmująca ochronę bagażu? Sprawdźmy to na przykładzie dorosłego podróżnego, który wybiera się na tygodniowy urlop w Grecji. W zestawieniu uwzględniliśmy najtańsze oferty od poszczególnych ubezpieczycieli.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o limit płynów w bagażu podręcznym