Rodzaje kierownic w samochodzie – kiedy i jak wymienić wieniec na inny?

Kierownica w samochodzie – do czego służy?

Kierownicę w samochodzie można najprościej porównać do okrętowego steru. Koło sterowe, historycznie wykonane z drewna (podobnie jak w pierwszych automobilach), służy do utrzymania i zmiany kierunku ruchu. W statku z napędem śrubowym zmienia położenie śruby względem osi pionowej, dzięki czemu siła napędowa jest kierowana w inną stronę. W samochodzie ruch odbywa się na stałym lądzie (przeważnie po asfalcie), a skręcone koła kierują pojazd w żądanym kierunku.

Kierownica to element sterujący ruchem całego auta. Znajduje się bezpośrednio przed kierowcą – jest to najbardziej wysunięta w stronę kierującego część kokpitu. To ona za pomocą drążka (oraz pozostałych elementów układu kierowniczego) łączy kierowcę z kołami. Responsywna kierownica dostarcza informację zwrotną o tym, co dzieje się na styku opon z podłożem.

Jakiego typu są kierownice w autach?

W samochodach osobowych ze względu na budowę wieńca kierownicy wyróżniamy:

• kierownice jednoramienne,
• kierownice dwuramienne,
• kierownice trzyramienne,
• kierownice czteroramienne.

Kierownica jednoramienna uchodzi za najbardziej awangardową – stosowali ją Francuzi w futurystycznych autach (jak np. Citroen DS). Dwuramienny wieniec pojawił się w późniejszych modelach spod znaku szewronu i autach luksusowych (np. C4 czy Mercedesach S-klasy). Trójramienna wersja uznawana jest za najbardziej sportową. Wyczynowe stery w motorsporcie w zależności od dyscypliny mają po 2-3 ramiona. Czteroramienne wieńce kierownicze są powszechnie stosowane w popularnych modelach aut cywilnych.

Jaki kształt powinna mieć kierownica w aucie?

Powyższe pytanie można uznać za bezsensowne, gdyby nie motoryzacyjne eksperymenty, które od lat w tej dziedzinie stosują projektanci wnętrz samochodowych. Od pewnego czasu w autach (przeważnie niemieckich) dostępne są kierownice ze ściętymi płaszczyznami. Koncern BMW w 6-kątną kierownicę (spłaszczoną u dołu i z góry) wyposażył swój elektryczny model iX.

Jak informuje portal RLT Nieuws, holenderski Urząd ds. Transportu Drogowego (hol. Rijksdienst voor het Wegverkeer, w skrócie: RDW) stwierdził, że koło kierownicy nie musi być okrągłe:

Tak więc, nie powinny nikogo dziwić fantazyjne kształty współczesnych kierownic, które obecnie określane są już mianem elementu kierowniczego, a nie koła.

Czym pokryte są kierownice w aucie?

Kierownice, podobnie jak fotele samochodowe, mogą być komfortowe lub sportowe. W zależności od charakterystyki różnią się budową, formą, ilością pianki i pokryciem. Bardziej nastawione na komfort kierownice mają prosty kształt wieńca i obszywane są przeważnie skórą. W luksusowych wariantach posiadają okładziny z drewna lub włókna węglowego. Sportowe modele są lepiej wyprofilowane – mają ergonomicznie ukształtowane wypustki i pokrywa je często szorstki materiał (np. alcantara), który zapewnia pewny chwyt. W niedrogich autach stosowane są na ogół wieńce kierownicze pokryte gumą o strukturze skóry i bez dodatkowych elementów sterujących podzespołami.

Czy można wymienić kierownicę w aucie na inną?

Rodzaj kierownicy można wybrać podczas składania zamówienia na nowe auto z salonu. Zamiast standardowego wieńca dostępny jest przeważnie co najmniej jeden alternatywny rodzaj (np. z dodatkowym sterowaniem lub bardziej sportowym sznytem). Oprócz wykończenia i zastosowanej technologii może różnić się także kształtem i charakterem.

W przypadku samochodów, które już opuściły bramę fabryki również istnieje możliwość wymiany kierownicy na taką, która lepiej odpowiada preferencjom właściciela. Proces jest nieco bardziej wymagający, ale jak najbardziej dostępny. Wystarczy znaleźć wymarzoną kierownicę i specjalistę, który podejmie się wymiany. W zależności od uznania może to być fabryczny model lub dopasowany zamiennik innej firmy. Na rynku działają specjalistyczne zakłady, które zajmują się regeneracją, modyfikacją i wymianą kierownic samochodowych na inne.

Jak odnowić kierownicę w aucie bez wymiany?

Jak już wspomniałem, kierownica nie musi być całkowicie nowa. W przypadku starszego auta nowy model może przekroczyć jego wartość – wtedy lepiej zastanowić się nad alternatywnymi metodami.

Innym rozwiązaniem problemu zużytej i nieestetycznej kierownicy jest choćby przywrócenie jej dawnego blasku. Taki efekt zapewni oddanie tego elementu w ręce profesjonalisty, który ją zregeneruje. Jeśli wieniec jest mocno wyeksploatowany można obszyć go skórzanym lub materiałowym poszyciem. Na rynku dostępne są także uniwersalne pokrowce – wystarczy wybrać odpowiednią średnicę kierownicy i grubość wieńca.

W pewnych okolicznościach powyższe kroki mogą okazać się wystarczające – wtedy trzeba sięgnąć po wymianę. Właściciel wiekowego auta może również rozważyć zakup używanej kierownicy. Musi jednak dokładnie sprawdzić przed zakupem, czy jest odpowiednia do posiadanego wyposażenia i czy przypadkiem nie pochodzi z powypadkowego egzemplarza.

Kiedy wymienić kierownicę w aucie?

Wymiana lub naprawa kierownicy jest konieczna, kiedy nie działa prawidłowo. Również po kolizji, w której wystrzeliła poduszka powietrzna umieszczona pośrodku koła zamontowanie nowego osprzętu jest wymagane.

Jak wymienić kierownicę w samochodzie?

Nowoczesne kierownice, poza kierowaniem odpowiadają także za wiele innych funkcji sterowania autem. Taki wieniec nie jest tak łatwo wymontować ze względu na poduszkę powietrzną, dlatego lepiej oddać go w ręce specjalisty.

Fachowcy zdemontują niezbędną część kolumny kierowniczej (albo nawet deski rozdzielczej, jeśli będzie to konieczne) zanim przystąpią do wymontowania kierownicy. Odłączą także poduszkę powietrzną, przez co nie będzie ryzyka, że niespodziewanie wystrzeli w trakcie wymiany.

Dlaczego wybór kierownicy jest tak ważny dla bezpieczeństwa?

Kierownica podczas jazdy ciągle jest w rękach kierowcy. Powinna dobrze leżeć w dłoniach osoby kierującej bez negatywnego wpływu na wygodę podczas wielogodzinnych tras. Odpowiednie dopasowanie zapewnia mocny chwyt, a to z kolei przekłada się na pewne prowadzenie i precyzyjne manewry. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy z dużą prędkością, czyli po drodze ekspresowej lub autostradzie.

Na trasie szybkiego ruchu nawet niewielki skręt kierownicy może znacznie zmienić trajektorię ruchu. Poruszanie się po tego typu drogach może uśpić czujność kierowcy, a to bardzo niebezpieczne. Nawet najmniejszy błąd przy wysokich prędkościach może mieć poważne konsekwencje!

Jak znaleźć właściwą kierownicę do samochodu?

W znalezieniu odpowiedniej kierownicy pasującej do auta pomoże numer VIN pojazdu. Dopasowanie wieńca na tej podstawie zapewni, że kierownica będzie obsługiwać wszystkie funkcje, w które wyposażony jest Twój pojazd. Wadą jest długi czas oczekiwania, które wynika najczęściej z powodu braków magazynowych. Inną istotną kwestią jest cena – ta w zależności od auta może wynieść nie kilka, a nawet kilkanaście tysięcy złotych (do nowoczesnych modeli naszpikowanych elektroniką).

Kierownica po prawej stronie – jak wpływa na ubezpieczenie?

Samochody przeznaczone na europejski rynek mają kierownicę po lewej stronie, gdyż w krajach Wspólnoty obowiązuje ruch prawostronny. Po przeciwnej stronie (po prawej) montowana jest kierownica w samochodach przystosowanych do ruchu lewostronnego. Oprócz Wielkiej Brytanii, obowiązuje on również na innych europejskich wyspach: w Irlandii, na Malcie, Cyprze i Wyspie Man. Poza Starym Kontynentem jest obecny także: w Japonii, Australii, Indiach, Singapurze, Tajlandii, na Fidżi, Jamajce, Bahamach oraz Bermudach.

Samochód z kierownicą po prawej stronie bez większych modyfikacji można zarejestrować także w Polsce. Jak każdy pojazd mechaniczny musi być objęty obowiązkową polisą OC. Dla ubezpieczyciela jest to informacja, że pojazd został sprowadzony i przez swoją konstrukcję może stwarzać dodatkowe ryzyko na drodze – nawet dwukrotnie wyższe (np. podczas wyprzedzania) niż pierwotnie przeznaczone na nasz rynek.

Ile kosztuje ubezpieczenie na auto z kierownicą po prawej stronie?

Na podstawie przykładowej kalkulacji, sprawdzę ile kosztuje polisa OC/AC na auto przystosowane pierwotnie do ruchu prawo- i lewostronnego. W obu przypadkach jest to Opel (w Wielkiej Brytanii sprzedawany pod marką Vauxhall) Astra III z 2011 roku z silnikiem o pojemności 1.4 l i mocy 90 KM i skrzynią manualną. To 5-drzwiowy hatchback z przebiegiem 139 tys. km.

Właścicielem auta będzie 35-letni Dominik. Mieszka razem z żoną i dwójką dzieci (najstarsze urodzone 7 lat temu) w domu z garażem w Istebnej (woj. śląskie). Prawo jazdy kat. B ma od 17 lat – od tego czasu obejmuje swoje pojazdy pakietem OC i AC, nie ma żadnych szkód na koncie. Zobaczmy, ile zapłaci za ubezpieczenie sprowadzonego dopiero co auta z kierownicą po lewej i prawej stronie, czyli dla tzw. anglika.

Cena ubezpieczenia na to samo auto z kierownicą po drugiej (czytaj: prawej) stronie jest wyraźnie droższe od polisy na auto o standardowej budowie. Różnica w cenie wynosi minimum 53%, a maksymalnie – trzykrotność wyjściowej stawki. Wybór auta z kierownicą po prawej wymaga dopłaty rzędu 265-2695 zł. Wniosek jest prosty: choć auta te są tanie w zakupie (nawet o połowę tańsze), to ich ubezpieczenie jest znacznie droższe (co najmniej o połowę). Oszczędność przy zakupie może odbić się czkawką w ciągu kilku lat używania auta sprowadzonego z wysp.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o wymianę kierownicy w samochodzie