Jak alkohol wpływa na statystyki wypadków w Polsce?
Polskie drogi nie należą do najbezpieczniejszych w Europie. I to nie tylko ze względu na nienajlepszy, eufemistycznie rzecz ujmując, stan nawierzchni. Częstą przyczyną wypadków jest wciąż jazda pod wpływem alkoholu. Na podstawie raportu Biura Ruchu Drogowego Policji “Wypadki Drogowe w Polsce w 2025 roku” sprawdzamy, jak często pijani kierowcy – i nie tylko kierowcy – doprowadzają do nieszczęść na drodze.
W tym artykule przeczytasz:
Według policyjnych statystyk ogólna liczba zarejestrowanych pojazdów silnikowych w Polsce stale rośnie i ta tendencja utrzymuje się od dekady. W roku 2013 zarejestrowanych pojazdów w całym kraju było 25 683 575. Na koniec 2023 roku odnotowano ich już 35 915 484, co oznacza wzrost aż o 39,8% w ciągu dekady. W 2024 roku nastąpił jednak zauważalny spadek – 30 033 036. Na całe szczęście wzrost liczby pojazdów na polskich drogach nie przełożył się na zwiększoną ilość wypadków drogowych. W 2025 w Polsce było 31 956 301 pojazdów silnikowych
W 2013 roku w Polsce zarejestrowano 35 847 wypadków, natomiast 10 lat później ta sama statystyka dla całego kraju wynosiła 20 936 wypadków. Nie licząc roku 2016, w którym odnotowano wzrost, zauważalna jest tendencja spadkowa. W stosunku do lat 2021 i 2022 liczba wypadków w 2023 roku zmalała odpowiednio o 1880 i 386, co w ujęciu procentowym daje spadek o 8,2% oraz 1,8%. W 2025 roku liczba wypadków była niższa i wyniosła 20 925 – niespełna 3% więcej niż w 2024 roku.
Przyczyny takiego stanu rzeczy są złożone i można ich wymienić co najmniej kilka, m. in. coraz lepszą infrastrukturę drogową, nowocześniejszą flotyllę samochodów na polskich drogach, kampanie społeczne czy odstraszające regulacje prawne.
Pijani uczestnicy ruchu drogowego
Nadal jednak istnieje pewien obszar, w którym pomimo znacznego procentowego spadku wypadków liczby bezwzględne prezentują się po prostu źle. Ten obszar to oczywiście wypadki z udziałem osób będących pod wpływem alkoholu. Wciąż co roku w wypadkach drogowych giną setki Polek i Polaków. Co prawda w latach 2013-2025 liczba incydentów drogowych, w których alkohol odegrał istotną rolę, zmalała z 4028 do 1849, ale istnieje spory margines do poprawy. W dalszym ciągu to o 1849 za dużo.
Umyślnie nie piszemy jedynie o pijanych kierowcach, gdyż statystyka ta dotyczy także pieszych, rowerzystów i pasażerów. W ubiegłym roku we wspomnianych 1849 wypadkach drogowych zginęło 212 osób (o 46 os. mniej niż przed rokiem), a aż 2168 zostały ranne. Zabici w wypadkach drogowych z udziałem osób będących pod wpływem alkoholu stanowią 12,8% wszystkich śmiertelnych ofiar na polskich drogach, natomiast ranni to 8,7% ogółu osób z uszczerbkiem na zdrowiu.
A w ilu spośród tych 1849 wypadków osoby pijane nie tylko brały udział, ale po prostu same były ich przyczyną? Według policyjnych statystyk kierujący “na podwójnym gazie” spowodowali 1358 wypadków, doprowadzając do 170 zgonów oraz raniąc 1609 osób.
Zdecydowanie najliczniejszą grupą wśród sprawców wypadków pod wpływem alkoholu byli kierujący samochodami osobowymi. Doprowadzili oni do 755 spośród wspomnianych 1358 wypadków, co stanowi dokładnie 64,2% wszystkich zdarzeń drogowych z udziałem alkoholu. W ich wyniku śmierć poniosły 105 osoby, a rannych zostało 1016.
Przyczyny wypadków spowodowanych przez pijanych kierowców
Jakie niebezpieczne zachowania pijanych kierowców były bezpośrednimi przyczynami zdarzeń na drodze? Najczęściej były to:
- niedostosowania prędkości do warunków ruchu,
- nieudzielenia pierwszeństwa przejazdu,
- niezachowania bezpiecznej odległości między pojazdami,
- nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego.
Do największej liczby wypadków przyczyniają się, nie do końca zgodnie ze społecznym stereotypem młodego szkodowego kierowcy, kierujący w przedziale wiekowym 25-39 lat. Opowiadają oni za blisko 41% wszystkich wypadków z udziałem alkoholu.
Na podstawie powyższej tabeli łatwo zauważyć, że świeżo upieczeni kierowcy w wieku 18-24 powodują mniej poalkoholowych wypadków drogowych nie tylko od kierujących w przedziale wiekowym 25-39, ale również od dużo bardziej doświadczonych kolegów w wieku 40-59 lat. Co na to towarzystwa ubezpieczeniowe?
Nie tylko kierowcy
A jak wyglądają statystyki pieszych, których zachowanie pod wpływem alkoholu było przyczyną wypadku? W całym ubiegłym roku Policja zanotowała 166 takich przypadków, w których zginęło 30 osób, podczas gdy 140 zostały ranne.
Jakie zachowania pijanych pieszych Policja wymienia jako główne przyczyny spowodowanych przez nich wypadków? 86 wypadków wynikało z nieostrożnego wejścia na ulicę pod jadący samochód. To aż 51,8% całości. Co ciekawe, leżenie lub siedzenie na jezdni wywołało 17 wypadków (10,2%). Sporo niefortunnych zdarzeń wywołało także przekraczanie ulicy w niedozwolonym miejscu (16 wypadków) i chodzenie po złej stronie jezdni (14 wypadków).
Jak więc widać, nie tylko pijani kierowcy inicjują wypadki komunikacyjne. Piesi również mają sporo na sumieniu. Warto jednak odnotować, że liczba pijanych pieszych spadła – w porównaniu do roku 2024 o 41 przypadków (spadek o 19,8%). W 2025 roku wzrosła za to liczba wykrytych kierowców, którzy prowadzili pod wpływem alkoholu (po użyciu i w stanie nietrzeźwości) – o 208.
W weekendy pijemy i…
Ciekawie prezentuje się statystyka przedstawiająca liczbę wypadków osób pod wpływem alkoholu zestawiona z poszczególnymi dniami tygodnia. Zdecydowanie ponad przeciętną wybijają się tutaj dwa dni weekendowe – w sobotę dochodzi do 19,0% wszystkich poalkoholowych wypadków, a w niedzielę do 20,1%.
Wychodzi więc na to, że 4 na 10 wypadków z udziałem alkoholu rozgrywa się w weekend. Ściśle skorelowane z powyższymi danymi jest z pewnością społeczne przyzwolenie na spożywanie dużych ilości alkoholu właśnie w weekendy. Działa tu prosta zasada – skoro zwiększa się ogólna liczba spożywających alkohol ludzi, wzrasta też odsetek uczestników ruchu drogowego pod wpływem alkoholu. Innymi słowy, wielu imprezowiczom po kilku głębszych do głowy przychodzą bardzo ryzykowne pomysły, a ich ocena sytuacji pozostaje daleka od optymalnej. To kolejny powód, który sprawia, że poniedziałkowe poranki są najsmutniejszym momentem całego tygodnia.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o wpływ alkoholu na wypadki drogowe w Polsce
Z danych opublikowanych przez Komendę Główną Policji wynika, że w 2025 roku największą liczbę wypadków spowodowanych przez osoby pod wpływem alkoholu odnotowano wśród kierowców samochodów osobowych – było ich 755. Drugie miejsce zajęli rowerzyści, którzy odpowiadają aż za 139 zdarzeń drogowych. Na trzeciej pozycji znaleźli się kierowcy hulajnóg elektrycznych odpowiedzialni za 77 wypadków.
Stan po spożyciu alkoholu występuje, gdy zawartość tej substancji we krwi wynosi od 0,2 do 0,5 promila, a stan nietrzeźwości, gdy ilość alkoholu przekracza 0,5 promila we krwi kierowcy, rowerzysty czy pieszego. W Polsce dopuszcza się maksymalne stężenie alkoholu we krwi na poziomie 0,2 promila.
Za jazdę po spożyciu alkoholu grozi grzywna w wysokości od 2500 zł lub 30-dniowy areszt, 15 punktów karnych i zakaz prowadzenia pojazdów od 6 miesięcy do 3 lat. Za jazdę w stanie nietrzeźwości kierowca zapłaci grzywnę lub zostanie nałożona na niego kara więzienia albo ograniczenia wolności. Ponadto otrzyma 15 punktów karnych i nie będzie mógł prowadzić pojazdów od 1 do 15 lat. Zapłaci też karę pieniężną na rzecz Funduszu Pomocy Pokrzywdzonym i Pomocy Postpenitencjarnej.
- W 2025 roku liczba wypadków, w których brali udział pijani uczestnicy ruchu drogowego w Polsce wyniosła 1849, czyli była mniejsza niż w roku ubiegłym.
- W wypadkach z udziałem alkoholu zginęło 212 osób, a 2168 zostało rannych.
- 1358 wypadków, w których brały udział osoby pijane, zostało przez te osoby spowodowane. W ponad połowie przypadków sprawcami byli nietrzeźwi kierowcy samochodów osobowych.
- Najwięcej wypadków po alkoholu spowodowały osoby w wieku 25-39 lat.
- W wyniku zachowania pijanych pieszych doszło w 2025 roku do 166 wypadków, w których zginęło 30 osób.
- Statystycznie do największej liczby wypadków z udziałem uczestników ruchu drogowego znajdujących się pod wpływem alkoholu dochodzi w weekendy.
Najtańsze ubezpieczenie na Mubi
w czerwcu to 109 zł*
Ile może kosztować Twoje?
Oblicz OC/AC*Kalkulacja wykonana w dniu 14.06.2026
roku dla 37-letniego Trabanta P 601 o pojemności silnika 594 cm3, z przebiegiem 4 000 km, z przebiegiem deklarowanym do 5000 km, ubezpieczonego w powiecie pabianickim przez 33-letniego mężczyznę. Indywidualna wycena dla Ciebie może się różnić.
Dba, by każdy artykuł poradnikowy pojawiający się w naszym serwisie miał odpowiednią wartość merytoryczną i nie urągał zasadom języka polskiego. Absolwent Uniwersytetu Wrocławskiego na kierunku Historia oraz Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu na kierunku Zarządzanie. Posiada sześcioletnie doświadczenie w prasie tradycyjnej i internetowej.
Dołącz do dyskusji