Co oznacza szkoda istotna w historii pojazdu?

Czym jest szkoda istotna?

Szkoda istotna dotyczy najważniejszych podzespołów pojazdu, wymaga przejścia dodatkowych badań technicznych i wpisu do bazy CEPiK. Pojęcie szkody istotnej znajduje się w przepisach ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zgodnie z nimi, jako szkodę istotną rozumie się:

Informacja o stwierdzeniu szkody przez zakład ubezpieczeń pojawia się w Centralnej Ewidencji Pojazdów od 15 marca 2020 roku. Zgodnie z prawem, od tego dnia ubezpieczyciele i UFG mają obowiązek wprowadzić do bazy danych informację na temat szkód pojazdu zgłoszonych z ubezpieczenia OC lub autocasco. Taki wpis jest nieusuwalny i jeśli tylko się pojawi, już na zawsze pozostanie w rejestrze w historii pojazdu.

Jaka szkoda jest szkodą istotną?

Aby można było mówić o szkodzie istotnej, muszą być spełnione łącznie 4 warunki wynikające z kodeksu drogowego.

1. Szkoda dotyczy układu nośnego, hamulcowego lub kierowniczego samochodu.
2. Samochód po szkodzie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego.
3. Samochód po szkodzie wymaga dodatkowego badania technicznego.
4. Szkoda została stwierdzona przez UFG lub towarzystwo ubezpieczeniowe.

Kto decyduje o szkodzie istotnej?

Poza podanymi wyżej nie istnieją żadne inne kryteria uznania szkody za istotną. Oznacza to, że wpis o niej w rejestrze zależy w największym stopniu od oceny rzeczoznawcy oceniającego zgłoszoną szkodę dla ubezpieczyciela. Jeżeli uzna on, że szkoda zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego, zostanie tym samym sklasyfikowana jako szkoda istotna, a informacja na jej temat pojawi się w rejestrze.

Ogólnikowe przesłanki, jakie wymienia przepis kodeksu drogowego, mogą być o tyle dużym problemem, że za szkody istotne uznane będą nawet takie wynikające z drobnych stłuczek, o ile te zostaną zgłoszone ubezpieczycielowi. Z kolei poważne uszkodzenia, ale nielikwidowane z polisy ubezpieczeniowej, w ogóle do rejestru nie trafią.

Czy szkody istotne są zawsze poważne?

Wśród kryteriów uznania szkody za istotną zwraca uwagę również to, że nie ma w nich wzmianki na temat skali i poważności usuwanej szkody, a jedynie kryterium kwalifikowania się do dodatkowych badań technicznych. Zgodnie z art. 81 ust. 11 pkt 6 kodeksu drogowego są one obowiązkowe po naprawie wynikającej ze szkody istotnej, a o ich zakresie wspomina rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów.

Hasło “szkoda istotna” brzmi na tyle poważnie, że widząc je w historii pojazdu, wielu kierowców automatycznie uznaje to za przestrogę, by od takiego samochodu trzymać się z daleka. Czy słusznie? Wszystko zależy od konkretnego przypadku, ale podane informacje na temat szkody istotnej każą patrzeć na nią z większą pobłażliwością. Wpis o szkodzie istotnej nie musi od razu oznaczać, że auto jest wrakiem, a jedynie, że w przeszłości była w nim likwidowana szkoda z OC lub AC.

Gdzie szukać informacji o szkodzie istotnej?

Informacje o szkodach istotnych zgłoszonych przez ubezpieczyciela do Centralnej Ewidencji Pojazdów znajdziesz, korzystając z serwisu Historia pojazdu na portalu gov.pl. Musisz tam podać:

• numer rejestracyjny pojazdu,
• numer VIN pojazdu,
• datę pierwszej rejestracji pojazdu.

Po wpisaniu danych do formularza strona wygeneruje bezpłatnie raport dotyczący danego pojazdu, w którym pojawią się m.in. informacje dotyczące danych technicznych pojazdu, terminów obowiązkowych badań technicznych, ubezpieczenia OC i tego, czy pojazd nie jest kradziony. Będzie tam widnieć również informacja o szkodzie istotnej.

Przykładowy raport pobrany ze strony gov.pl.

Więcej informacji na temat sprawdzenia historii używanego pojazdu znajdziesz w poradniku: Jak sprawdzić historię pojazdu?

Czym różnią się szkoda istotna i szkoda całkowita?

Szkody istotnej według przepisów kodeksu drogowego nie należy mylić ze szkodą całkowitą, która funkcjonuje w regulaminach towarzystw ubezpieczeniowych. Mowa jest o niej wtedy, gdy pojazd nie nadaje się do naprawy lub gdy koszty tej naprawy przekraczają wartość pojazdu w dniu likwidacji szkody.

• Szkoda całkowita przy likwidacji szkody z OC jest orzekana wówczas, gdy naprawa pojazdu przekracza 100% jego wartości.
• W przypadku ubezpieczenia AC ten próg jest niższy i zazwyczaj wynosi 70%, powyżej których naprawa jest już nieopłacalna.

Przy szkodzie istotnej nie mówimy natomiast w ogóle o kosztach naprawy, a kryterium jej stwierdzenia stanowi decyzja rzeczoznawcy na temat zagrożenia przez uszkodzony pojazd bezpieczeństwu ruchu drogowego. W praktyce wygląda to więc tak, że choć informacji o szkodzie istotnej absolutnie nie należy lekceważyć, brak wspomnienia o niej w ogłoszeniu dotyczącym sprzedaży auta nie musi od razu oznaczać złej woli sprzedawcy. Może on nawet nie być świadomym, że w historii pojazdu znajduje się taka adnotacja.

Ekspert Mubi radzi:

Żeby uniknąć posądzenia o próbę zatajenia ważnych informacji na temat auta, przed wystawieniem go na sprzedaż warto zajrzeć do historii pojazdu, zwłaszcza jeśli w ciągu ostatnich lat (od marca 2020 roku) były w nim likwidowane szkody z OC lub AC. Umieszczenie takiej informacji w ofercie sprzedaży pozwoli uniknąć pretensji ze strony ewentualnych nabywców, szczególnie jeśli dołączysz do tego dokumentację ze wspomnianej szkody i fakturę za naprawę.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o szkodę istotną