Wada wzroku a OC – czy wpływa na wysokość składki i odszkodowanie?

Ograniczenia w prawie jazdy a wady wzroku – zwróć uwagę na kody ograniczające

Każdy kandydat na kierowcę w ramach ubiegania się o prawo jazdy, a także osoba przedłużająca ważność dokumentu, musi przejść badania lekarskie. Podczas ich przeprowadzania lekarz sprawdza między innymi stan wzroku, słuchu, układu ruchu czy mierzy poziom cukru we krwi (określa, czy dana osoba nie ma cukrzycy). A jak wygląda badanie wzroku?

Każdy z nas na pewno kojarzy tablicę z liter lub cyfr, które zmniejszają się w kolejnych wierszach. To tak zwana Tablica Snellena, za pomocą której bada się ostrość wzroku kierowcy. Dodatkowo lekarz sprawdza także pole widzenia i ruch oczu. 

Jeśli okaże się, że badany ma wady wzroku, to lekarz zapisze tę informację w dokumentacji medycznej. Konsekwencje? Prawo jazdy takiej osoby będzie krócej ważne. W przypadku wady krótkowzroczności lub nadwzroczności będzie to maksymalnie 10 lat, a poważniejszych wad 5 lat.

Dodatkowo w prawie jazdy w polu numer 12 znajdzie się odpowiednia adnotacja, która określi wymagania i ograniczenia w korzystaniu z określonego pojazdu w związku ze stanem wzroku kierowcy. Zazwyczaj będzie to oznaczać konieczność jazdy w okularach korekcyjnych czy soczewkach kontaktowych. Oto znaczenie kodów i obowiązek prowadzenia pojazdu:

• 01.01 – w okularach korekcyjnych;
• 01.02 – w soczewkach kontaktowych;
• 01.05 – z przepaską na oku;
• 01.06 – w okularach korekcyjnych lub w soczewkach kontaktowych;
• 01.07 – indywidualna korekta lub ochrona wzroku.

Najpopularniejszy jest kod 01.06, który pozwala kierowcy na pewną elastyczność i samodzielny wybór korekty wzroku. Więcej na ten temat przeczytasz w naszym poradniku: Wady wzroku a prawo jazdy – ograniczenia dla kierowców z wadami wzroku.

Wada wzroku a ubezpieczenie pojazdu – czy wpływa na cenę OC?

Ubezpieczyciele określają wysokość składki ubezpieczeniowej OC na podstawie ryzyka ubezpieczeniowego, czyli prawdopodobieństwa zajścia szkody. Wydawać by się mogło, że kierowcy, którzy mają wadę wzroku, mogą zostać uznani za tych, u których zagrożenie spowodowania wypadku czy kolizji jest większe.

Oczywiście ubezpieczyciele nie biorą pod uwagę wad wzroku przy wyliczaniu składki OC. To byłaby dyskryminacja, podobnie jak przedstawianie mniej korzystnych ofert ubezpieczenia ze względu na płeć, wyznanie, poglądy polityczne czy stan zdrowia. 

Przy kalkulacji składki OC liczy się wiele innych zmiennych związanych z kierowcą, samym pojazdem i sposobem jego użytkowania. Istotne są między innymi doświadczenie w prowadzeniu pojazdów czy dotychczasowa historia ubezpieczenia.

Prowadzenie samochodu bez obowiązkowych okularów lub soczewek kontaktowych – czym grozi?

Wprowadzenie ograniczeń związanych z prowadzeniem pojazdów dla kierowców z wadami wzroku miało na celu zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dlatego kody ograniczające w prawie jazdy nie są tylko urzędowymi fanaberiami, ale realnie przekładają się na życie kierowców. W jaki sposób?

Podczas kontroli drogowej policjant zwraca uwagę na wpisane w prawo jazdy kody ograniczeń. Jeśli okaże się, że kierowca prowadzi pojazd niezgodnie ze wpisanymi w polu 12 ograniczeniami, to czekają go poważne konsekwencje. Dlaczego?

Policjant potraktuje go jako kierowcę, który prowadzi pojazd bez uprawnień, ponieważ zapisane w prawie jazdy warunki nie zostały spełnione. Oznacza to, że popełnia on wykroczenie, o którym mówi art. 94.§ 1. Kodeksu wykroczeń:

W przypadku procedury mandatowej kierowca z wadą wzroku, który zignorował ograniczenie wpisane w prawo jazdy, może otrzymać mandat do wysokości 5 000 zł. Gdy sprawa trafi do sądu, maksymalna grzywna może wynieść nawet 30 000 zł.

To jeszcze nie koniec! W tym samym artykule (art. 94) Kodeksu wykroczeń w paragrafie 3. wskazuje się, że:

Wniosek? Z pozoru drobne niedopatrzenie bądź niezastosowanie się do zapisów w prawie jazdy, może skutkować bardzo poważnymi konsekwencjami. Kierowca taki może zapłacić wysoką grzywnę, a dodatkowo sąd może nałożyć zakaz prowadzenia pojazdów od 6 miesięcy do 3 lat.

Stłuczka, wypadek a brak wymaganych okularów lub szkieł kontaktowych – kłopoty z odszkodowaniem

W poprzedniej części wyjaśniliśmy, jakie konsekwencje czekają kierowcę, który wbrew obowiązkowi prowadzenia pojazdu w okularach lub szkłach kontaktowych ze względu na wadę wzroku, będzie bez nich jechał. Co jednak się stanie, gdy spowoduje on stłuczkę lub wypadek?

Konsekwencje takiego zdarzenia drogowego będą dla takiego kierowcy kosztowne. Zacznijmy od odszkodowania OC. Przepisy zawarte w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych, a konkretnie art. 43, wskazują, że zakład ubezpieczeń i UFG mają prawo do tak zwanego regresu ubezpieczeniowego – dochodzenia od kierującego pojazdem mechanicznym zwrotu wypłaconego odszkodowania z tytułu OC – między innymi, jeśli:

Kierowca prowadzący samochód bez wymaganych okularów korekcyjnych lub szkieł kontaktowych traktowany jest tak, jakby poruszał się pojazdem bez uprawnień. Tak więc w razie wypadku może się on spodziewać, że ubezpieczyciel lub UFG (gdy nie miał OC) zwróci się do niego z żądaniem zwrotu wypłaconego odszkodowania poszkodowanym.

Natomiast w przypadku posiadania AC może otrzymać on odmowę wypłaty odszkodowania na naprawę własnego pojazdu. W OWU AC znajdziemy zapis, który wskazuje, że ochroną nie są objęte szkody, które powstały podczas kierowania pojazdem przez osobę niemającą uprawnień.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o wadę wzroku a ubezpieczenie OC