Motocykle turystyczne – towarzysze każdej podróży

Motocykle turystyczne – co je charakteryzuje?

Prędkość, dwa kółka i większa mobilność niż w przypadku samochodu – wszystko to można powiedzieć o większości jednośladów. Motocykle, które mają służyć do przemieszczania się na większych dystansach, to jednak coś więcej, bo stawiane są im większe wymagania niż innym dwukołowcom.

• Bezawaryjny – w końcu jego zadaniem będzie pokonywanie dalekich dystansów, a usterki to ostatnie, czego potrzeba turyście podczas wakacji. Awarie mogą nie tylko opóźnić podróż, ale też całkiem pokrzyżować plany, gdy pojazd będzie musiał wrócić do domu na lawecie. Motocykl turystyczny powinien więc być sprawny, wytrzymały i dobrze służyć kierowcy podczas całej podróży.
• Wygoda podróżowania – w drodze często spędza się wiele godzin. Nic dziwnego, że duże znaczenie dla motocyklistów ma komfort jazdy. Jednoślady stworzone z myślą o dalekich podróżach zostały wyposażone w wygodne siedziska i duże owiewki, czyli szyby, które chronią kierowcę przed wiatrem. Dodatkowo maszyny turystyczne wyposaża się w rozbudowany komputer z GPS i gniazda z wejściem USB.
• Wyposażony w pojemny bagażnik – zazwyczaj już w standardowym wyposażeniu motocykli turystycznych znajduje się duża ilość schowków oraz pojemne kufry, do których można spakować wiele potrzebnych w podróży przedmiotów.

Rodzaje motocykli turystycznych

Wielu producentów wytwarza motocykle, które można nazwać turystycznymi, bowiem definicja motocykla turystycznego nie jest jasna i przejrzysta. To raczej zespół pożądanych cech, które równie dobrze mogą charakteryzować inne rodzaje jednośladów. Da się jednak wyróżnić kilka typów motocykli turystycznych, które już wewnątrz własnej kategorii wykazują spore różnice.

• Motocykle szosowo-turystyczne, które doskonale sprawdzają się przede wszystkim podczas pokonywania trasy po dobrych drogach, bez zbędnego pośpiechu. Dzięki wygodnym fotelom i dużym owiewkom gwarantują wygodę podróżowania. Dodatkowo są wyposażone w liczne kufry i schowki do przewożenia potrzebnych rzeczy.
• Motocykle typu adventure, które doskonale sprawdzają się podczas dalekich podróży nie tylko po utwardzonych, asfaltowych drogach, ale także tych szutrowych czy nawet podczas jazdy off-road. Wizualnie cechują je węższe koła i wyższe zawieszenie.
• Motocykle sportowo-turystyczne, czyli o dobrych osiągach, jak przystało na motocykl ze sportową duszą. Do tego dochodzą typowo turystyczne, wygodne siedzenia i kufry, które często są standardowym wyposażeniem tego typu jednośladów.

Motocykle turystyczne – marki i modele

Jak już było wspomniane wyżej, do grupy motocykli sportowych można zaliczyć wiele jednośladów. Te przystosowane do pokonywania dalekich tras wychodzą z fabryk m.in. takich producentów, jak: BMW, Kawasaki, Honda, Yamaha czy Suzuki. Czym charakteryzują się poszczególne modele motocykli turystycznych? Oto kilka z nich.

BMW R 1150 RT

Model był produkowany między 2001 a 2004 rokiem. Cena tego motocykla nie jest niska, ale spore wydatki rekompensuje dobre wyposażenie maszyny: ponad 25-litrowy zbiornik paliwa, ekonomiczny silnik, ABS, podgrzewane manetki czy zamontowane pojemne kufry. Motocykl ma też dużą szybę chroniącą kierowcę przed wiatrem.

Kawasaki KLE 650 Versys

Motocykl turystyczny marki Kawasaki to przede wszystkim sprzęt do podróżowania po dobrej jakości asfaltowych nawierzchniach. Posiada opony 17 cali z bieżnikiem szosowym i zawieszenie o niewielkim skoku. Nadrabia jednak komfortem jazdy, posiadaniem systemu ABS i ekonomicznym silnikiem, a także wieloma kuframi, które zamontowano w tym modelu.

Yamaha FJR 1300

Motocykl, który najlepiej sprawdzi się podczas podróży autostradami, chociaż trzeba tu zaznaczyć, że charakteryzuje go duże zużycie paliwa. Motocykl turystyczny Yamahy wyposażono w podgrzewane manetki i pojemne kufry.

Suzuki DL 1000 V-Strom

Ten model ma wiele do zaoferowania kierowcy. Duży zbiornik paliwowy (około 22 litry) i oszczędny silnik (98 KM) pozwala na pokonywanie dalekich tras bez konieczności tankowania po drodze. Podróżowanie tym modelem będzie komfortowe dzięki wygodnemu fotelowi i zamontowanej owiewce, która chroni kierowcę przed wiatrem. Motocykl wyposażono w dobrej jakości hamulce.

Honda NT700V Deauville

Silnik V2 (65 KM), wał Kardana i pojemne kufry to elementy, które zdecydowanie działają na korzyść tego motocykla. Maszyna została wyposażona w duży bagażnik z tyłu i ochronną owiewkę z przodu motocykla. Można go rozpędzić do 225 km/h.

Ile kosztuje ubezpieczenie motocykli turystycznych?

Niemal każdy pojazd mechaniczny, który został zarejestrowany, musi miećubezpieczenie OC. Średnia cena OC motocykla turystycznego z lutym 2026 roku wyniosła zaledwie 273 zł. To dobra stawka, zwłaszcza jeśli porównamy ją ze średnią ceną OC, jaką płacą obecnie wszyscy właściciele jednośladów korzystający z Mubi – 283 zł.

Można zatem powiedzieć, że właściciele motocykli turystycznych płacą nieco mniej za ubezpieczenie, niż przeciętny posiadacz jednośladu. Co więcej, najtańsze OC motocykla turystycznego, jakie wyliczono w porównywarce ubezpieczeń Mubi w tym czasie, wyniosło jeszcze mniej – zaledwie 100 zł. I nie był to odosobniony przypadek zakupu OC dla tego rodzaju maszyny za mniej niż 200 zł.

Dużo więcej na ubezpieczenie muszą wydać młodzi motocykliści, czyli tacy, którzy nie mają jeszcze ukończonego 26. roku życia. Średnia składka OC w ich przypadku wyniosła w lutym 397 zł, a jeśli chodzi o młodych właścicieli motocykli turystycznych – aż 504 zł. W ich przypadku ryzyko spowodowania wypadku rośnie ze względu na niewielkie doświadczenie na drodze i skłonność do brawury w prowadzeniu pojazdów.

Przed dalszą podróżą warto jednocześnie zainwestować w dodatkową ochronę w postaci autocasco czy assistance. Usługa holowania i pojazd zastępczy potrafią uratować niejedną wyprawę, natomiast możliwość naprawy pojazdu za pieniądze z odszkodowania otrzymanego od ubezpieczyciela w ramach AC nie zwiększy niepotrzebnie wydatków związanych z podróżą.

Okazuje się, że średnia cena pakietu OC z assistance dla motocykli turystycznych nie jest wcale wyższa, a porównywalna z cenami samego ubezpieczenia OC – w lutym wyniosła 300 zł. Może to wynikać stąd, że podstawowe pakiety assistance są często dodawane od polisy w cenie OC.

Większy wzrost widać z kolei w przypadku pakietu zawierającego autocasco dla motocykla turystycznego. Średnia składka w takiej sytuacji wynosi obecnie aż 1516 zł, podczas gdy średnia składka takiego samego pakietu, tj. OC + AC dla wszystkich jednośladów to koszt 1100 zł. Wygląda więc na to, że ubezpieczenie motocykla turystycznego na dalszą trasę może kosztować więcej, niż pakiet ubezpieczeń dla innych rodzajów motocykli.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o motocykle turystyczne