Samochód typu SUV – czy warto go kupić?

Rodzaje nadwozia samochodu – czym się różnią?

Rodzaj nadwozia, choć już na pierwszy rzut oka pozwala odróżnić samochody od siebie, nie jest bynajmniej tylko kwestią wyglądu. Decydując się na jego konkretny typ, już w dużym stopniu określamy, jakie są nasze potrzeby i oczekiwania względem auta, dlatego przed wyborem warto zapoznać się z opcjami. A tych jest całkiem sporo – oto najpopularniejsze z nich w dużym skrócie.

1. Sedan – klasyczne, trójbryłowe, zamknięte nadwozie z oddzielonymi przedziałami silnikowym, pasażerskim i bagażowym. Uważane za wzór samochodowej elegancji, co przekłada się na to, że często właśnie w tej wersji producenci oferują samochody klasy premium z najbogatszym wyposażeniem.
2. Hatchback – nadwozie o dwubryłowej konstrukcji składającej się z przestrzeni silnikowej i kabiny pasażerskiej. Najczęściej występujące w samochodach miejskich i kompaktach, czyli autach niewielkich i zwrotnych.
3. Kombi – dwubryłowe, lecz dłuższe względem sedana nadwozie wykorzystywane zwłaszcza w samochodach rodzinnych, bo oferujące więcej miejsca dla pasażerów i większą przestrzeń bagażową.
4. SUV – dwubryłowe i podwyższone nadwozie, stanowiące kompromis między autem do jazdy miejskiej i terenowej. Więcej o nim w dalszej części artykułu.
5. Coupé – dwubryłowe nadwozie o niskim zawieszeniu i linii dachu. Zazwyczaj dwudrzwiowe z opływowym kształtem i sportowym charakterem.
6. Van – nadwozie jedno- lub dwubryłowe przeznaczone do przewozu towarów lub pasażerów, charakteryzujące się dużymi wymiarami, wysoką linią dachu i dużą przestrzenią bagażową.

SUV-y rządzą na polskich drogach

Wiedząc już, jakie są popularne rodzaje nadwozia samochodowego, można zadać pytanie: a które jest najpopularniejsze? Interesujących się najnowszymi trendami na rynku motoryzacyjnym z pewnością nie zaskoczy fakt, że w ostatnich latach to SUV-y odnotowały największy wzrost pod tym względem, choć jeszcze dwie dekady temu stanowiły rzadkość na drogach.

Dziś spotkać je można znacznie częściej, co potwierdzają liczby, zarówno na skalę europejską (wg ACEA SUV-y stanowiły 49% wszystkich sprzedanych w UE samochodów w 2023 roku), jak i krajową. Przyjrzyjmy się bliżej tym drugim.

Rejestracje nowych samochodów osobowych w Polsce w 2023 roku

Jak wynika ze statystyk Polskiego Związku Motoryzacyjnego, aż 7 z 10 najczęściej kupowanych samochodów osobowych w Polsce w zeszłym roku było SUV-ami lub pokrewnymi crossoverami. Gdyby wziąć pod uwagę jeszcze drugą dziesiątkę, liczba pojazdów z tym typem nadwozia wzrosłaby do 13 na 20 miejsc.

SUV-y, czyli uniwersalność i przestrzeń

Gdyby dosłownie przetłumaczyć skrót SUV (ang. sport utility vehicle), można by dojść do błędnego wniosku, że mamy do czynienia z samochodem łączącym cechy pojazdu sportowego z użytkowym. Nic z tych rzeczy. Pochodzenie nazwy jest inne i wiąże się z pomysłem marketingowców, którzy widzieli w tego typu pojazdach auta dla osób aktywnych i uprawiających sporty, często na łonie natury. Dziś to znaczenie już nie obowiązuje, ale nazwa została i ma się dobrze.

A nawet bardzo dobrze, biorąc pod uwagę popularność, jaką cieszą się SUV-y na rynku. Gdzie należy szukać jej przyczyn?

Przede wszystkim, mówiąc o współczesnych SUV-ach, trzeba odsunąć na bok pierwotne założenia dotyczące ich konstrukcji i przeznaczenia jako “luksusowych samochodów terenowych”. Dzisiaj auta te są w głównej mierze synonimem uniwersalności, porzucając właściwości pozwalające na terenową jazdę na rzecz komfortu użytkowania i bogatego wyposażenia. Innymi słowy, SUV ma sprawdzić się zarówno podczas codziennej jazdy w mieście, jak i na długim dystansie czy podczas wyjazdu na inne nawierzchnie (to ostatnie coraz rzadziej).

Do najważniejszych cech SUV-ów zaliczamy:

• dwubryłowość – wydzielona przestrzeń silnikowa z przodu i kabina pasażerska połączona z bagażnikiem z tyłu,
• podwyższone nadwozie – cecha zaczerpnięta z samochodów terenowych, ale zmodyfikowana o nadwozie samonośne zamiast sztywnej ramy, co przekłada się na większy komfort i łatwiejsze prowadzenie na prostych drogach,
• duża przestrzeń w środku – sporo miejsca nad głowami, a dzięki ustawieniu tylnych foteli wyżej od przednich, jest też więcej przestrzeni na nogi,
• pojemny bagażnik – rozmiarowo porównywalny z bagażnikiem w kombi,
• większa widoczność dla kierowcy – na skutek podwyższonego nadwozia,
• duży prześwit – przydatny w terenie, ale i w mieście (np. na wysokich krawężnikach i progach zwalniających),
• napęd na cztery koła – w SUV-ach występujący częściej niż w innych autach osobowych, ułatwia jazdę w terenie, ale też po mokrej czy ośnieżonej nawierzchni.

Crossover, czyli bliski i nieco mniejszy krewny SUV-a

Przy okazji podawania statystyk pisaliśmy już o crossoverach – co to takiego i co mają wspólnego z SUV-ami? Tego rodzaju samochody posiadają cechy różnych rodzajów nadwozia, przy czym stylistycznie przypominają SUV-y. Mając mniejszy prześwit, rzadko spotykany napęd na cztery koła i podwyższoną pozycję za kierownicą są kompromisem pomiędzy samochodami osobowymi, a masywniejszymi SUV-ami.

Samochód typu SUV – dla kogo?

W przypadku SUV-ów o tyle trudno jest wskazać konkretnych kierowców, do których mogłyby być one adresowane, że ich wiodącą cechą jest wszechstronność. Zwolennicy podkreślają w głównej mierze gwarantowaną przez nie przestrzeń i komfort jazdy, nie tylko dla kierowcy, ale również dla pasażerów, a także bezpieczeństwo i przystosowanie zarówno do jazdy w warunkach miejskich, jak i terenowych. Z kolei przeciwnicy uniwersalność uznają za wadę, będą wyciągać rozmiary SUV-ów jako ich wadę przekładającą się np. na koszty paliwa, a także podkreślać zwiększone zagrożenie, jakie przez swoją masę stanowią one dla innych uczestników ruchu.

Co z tego wynika? A to, że SUV nie ma konkretnego profilu kierowcy i może być w gruncie rzeczy samochodem dla każdego, sprawdzając się np. często w roli auta rodzinnego dobrego na dłuższe wyjazdy, ale też, zwłaszcza w przypadku crossoverów, do poruszania się po mieście. Oczywiście nie każdy SUV będzie dobry w każdych warunkach, dlatego wybierając samochód, powinniśmy przede wszystkim kierować się własnymi potrzebami. I to nie tymi próżnymi, choć nie ma co ukrywać – SUV-y to samochody mające robić wrażenie na innych i często nadające ich właścicielom prestiżu.

SUV-y i crossovery – ceny ubezpieczenia OC

Jak można przeczytać w artykule “Rodzaje nadwozi samochodowych – czy różnicują ceny ubezpieczenia?”, rodzaj nadwozia jest jednym z czynników, które mogą mieć wpływ na wysokość składki ubezpieczenia OC. Chociaż decydujące znaczenie mają inne zmienne, zwłaszcza te dotyczące doświadczenia kierowcy w prowadzeniu samochodów i jego historii ubezpieczeniowej, ubezpieczyciele patrzą także na parametry pojazdów i przykładowo, niewielkie samochody miejskie zwykle można ubezpieczyć taniej niż np. sportowe auta o potężnych silnikach. Jak na tym tle wypadają SUV-y? Sprawdziliśmy to na przykładzie dziesięciu najlepiej sprzedających się modeli w 2023 roku – w tabeli podajemy średnią oraz najniższą cenę obliczoną w grudniu za pomocą kalkulatora OC.

Okazuje się, że każdy samochód z listy 10 najpopularniejszych SUV-ów i crossoverów w Polsce w 2023 roku można było ubezpieczyć wyraźnie poniżej średniej, która dla wszystkich kierowców wyniosła we wrześniu 852 zł. To o ponad 100 zł mniej niż średnio płacili za OC właściciele najgorzej wypadającej w tym zestawieniu Toyoty RAV4 i o 270 zł mniej od średniego kosztu ubezpieczenia Volkswagena T-Roc.

Co więcej, każdy z wymienionych modeli można było ubezpieczyć jeszcze o kilkaset złotych taniej, co było możliwe m.in. ze względu na zniżki za bezszkodową jazdę zebrane przez ich właścicieli. Nawet bez nich ubezpieczenie SUV-a wypada jednak korzystnie.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o samochody typu SUV