Niezawodne i tanie samochody używane – przegląd awaryjności, cen i kosztów OC!

Kryteria wyboru – dlaczego tak?

Na rynku wtórnym możemy znaleźć samochody bardzo tanie, które mają po 20 czy 30 lat, ale także te ze średniej półki oraz bardzo drogie auta należące do klasy premium. W naszym zestawieniu skupimy się na pojazdach z lat 2015-2022, które zostały ujęte w raporcie ADAC 2025. 

Raport ADAC – co to jest?

ADAC, czyli Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, to niemiecki automobilklub, którego zadaniem jest wspieranie szeroko pojętej mobilności, m.in. przez publikowanie raportów dotyczących awaryjności samochodów.

Jak zbierane są informacje do raportu ADAC? Opierają się one na faktycznie zgłoszonych przez kierowców awariach samochodów w Niemczech – takich, które wymagały przyjazdu pomocy drogowej z firmy ADAC. W corocznym raporcie pod uwagę brane są pojazdy używane w wieku od 3 do 10 lat.

Dane awaryjności w raporcie ADAC podane są w średniej liczbie awarii na 1000 zarejestrowanych pojazdów. Modele samochodów podzielone są ze względu na rok pierwszej rejestracji.

Raport ADAC wyróżnia zarówno konkretny model samochodu, jak i rocznik – pod uwagę bierze się datę pierwszej rejestracji. W naszym wyborze kierowaliśmy się także ciągłością niskiej awaryjności. Odrzucaliśmy zatem modele, które miały dobre wyniki w jednym czy dwóch rocznikach, a w pozostałych wypadały słabo lub bardzo źle. Jeśli jednak dany model miał dobre wyniki w kilku rocznikach pod rząd, to braliśmy go pod uwagę, uwzględniając jednak tylko roczniki z tego dobrego okresu.

Cena samochodu

Uznaliśmy, że do zestawienia szukamy samochodów niedrogich, które wyróżniły się niezawodnością w zestawieniu ADAC 2025. Oczywiście pojęcia “drogi” i “tani” są relatywne i zależą od segmentu, do którego należy samochód, ale także od indywidualnych odczuć kierowcy, co do kwoty, którą chce wydać na pojazd.

Dlatego właśnie, by uprościć sprawę, pominęliśmy większość modeli tych marek, które uważane są za marki premium, mimo że ich przedstawiciele wypadli w raporcie ADAC 2025 znakomicie. Należą do nich: BMW, Mercedes, Audi, Mini, czy Volvo.

Przejdźmy więc do rzeczy. Pod uwagę weźmiemy segmenty A i B oraz niższą klasę średnią. Sprawdzimy także średnie koszty ubezpieczenia OC dla najlepszych modeli (na podstawie statystyk porównywarki OC Mubi) oraz ich średnią rynkową cenę (na podstawie stron autocentrum.pl i auto.pl).

Segment A – Seat Mii i Suzuki Ignis na czele!

To segment najmniejszych samochodów przeznaczonych do sprawnego poruszania się po zatłoczonym mieście, gdzie zawsze brakuje miejsc parkingowych. W tej kategorii zdecydowanie wyróżniają się dwa modele – Seat Mii (z 2019 roku) i Suzuki Ignis (bardzo dobre wyniki roczników 2018-2020).

Zwracają uwagę niskie ceny ubezpieczenia. Oba modele samochodów z segmentu A, które okazały się mało awaryjne, można ubezpieczyć poniżej średniej ceny OC dla wszystkich aut (851 zł w marcu 2025 roku).

O samochodach z tej kategorii powinny pomyśleć osoby, które poruszają się wyłącznie po mieście i nie chcą wydawać dużo pieniędzy na zakup pojazdu, jego utrzymanie i naprawy. Nie powinni jednak oni liczyć na dobre osiągi i wysoki komfort.

Segment B – duży wybór w dobrych cenach!

W kategorii tej znajdują się nieco większe auta, które z założenia nadają się do poruszania się po mieście, choć sprawdzą się także na drogach krajowych. W segmencie B bardzo dobre albo dobre wyniki we wszystkich badanych rocznikach miały Mazda CX-3 (2015-2019), a także Mazda 2 (2015-2019 i 2021). Trzeba jednak podkreślić, że w zestawieniu nie uwzględniliśmy droższych aut marek premium, takich jak Audi A1 czy Mini Mini, które miały zdecydowanie najlepsze wyniki.

W poniższej tabeli królują Fordy, ale do aut z dobrymi wynikami poza modelami uwzględnionymi poniżej, można zaliczyć ponadto m.in. DS3 (2015-2020), Dacię Sandero (2015-2022) czy Opla Crosslanda (2017-2022).

Średnie ceny samochodów używanych z segmentu B są nieco wyższe od tych z segmentu A. Do ok. 30 tys. zł można kupić kilkuletnią Mazdę 2 czy Forda Tourneo. W przypadku pozostałych lub nowszych modeli wchodzimy już na wyższą półkę cenową sięgającą nawet 80 tys. zł.

Za to bez wyjątku wszystkie wyróżnione modele z segmentu B można było ubezpieczyć w bardzo dobrej cenie. Najniższe ceny OC w marcu 2025 roku za mniej niż 600 zł znajdowali właściciele aut marki Ford EcoSport i Renault Zoe.

Segment C i D – większe, nieco droższe, równie niezawodne!

W raporcie ADAC w tej klasie znalazło się bardzo dużo samochodów, które okazały się świetnymi modelami, jednak sporą część pominęliśmy ze względu na wysokie ceny modeli (m.in. Mercedes-Benz GLA, Audi Q3, BMW X1 czy Volkswagen T-Roc). Uwzględniliśmy jednak niektóre auta dotychczas pomijanych marek premium, bo jak się okazuje, w przypadku starszych roczników można znaleźć ich egzemplarze w dość przystępnych cenach.

Jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny, to znakomicie wypadły zwłaszcza Dacie, których kilkuletnie modele można kupić za ok. 40 tys. zł. W porównywalnej cenie można znaleźć również egzemplarze Fiata Tipo, które mają jednak bardzo małą awaryjność – do 9 awarii na 1000 przypadków.

Wyższe ceny i osiągi samochodów z niższej klasy średniej odbijają się również w kosztach ubezpieczenia OC, które są nieco wyższe niż dla aut z segmentu A i B. Mimo to na większość modeli można znaleźć polisę poniżej średniej.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o najmniej awaryjne samochody