Historia pojazdu z Niemiec – jak ją sprawdzić?
Samochody sprowadzane z Niemiec cieszą się wśród polskich kierowców niesłabnącą popularnością. Jednakże zakup używanego auta wiąże się z pewnym ryzykiem. Skąd mamy pewność, że informacje zamieszczone w ogłoszeniu są prawdziwe? Dlatego przed kupnem warto sprawdzić historię pojazdu z Niemiec.
W tym artykule przeczytasz:
- Dlaczego kupno sprowadzonego pojazdu jest ryzykowne?
- Na co zwrócić uwagę, kupując sprowadzony pojazd?
- Gdzie można sprawdzić historię pojazdu z Niemiec?
- Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w Historiapojazdu.gov.pl?
- Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w ASO?
- Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w TÜV?
- Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec po numerze VIN?
- Jak ubezpieczyć używane auto sprowadzone z Niemiec?
Jak wynika z danych przedstawionych przez Instytut SAMAR, w 2025 roku do Polski sprowadzono 948 461 samochodów używanych. Tradycyjnie najwięcej aut sprowadzono z Niemiec – 492 740 sztuk, co przekłada się na 52% importu.
Czołowa piątka krajów, z których Polacy importowali samochody w 2025 roku to:
- Niemcy (492 740 sztuk),
- Francja (99 079 sztuk),
- Stany Zjednoczone (76 996 sztuk),
- Belgia (62 104 sztuki),
- Holandia (47 284 sztuki).
Dlaczego kupno sprowadzonego pojazdu jest ryzykowne?
Sprowadzenie auta z zagranicy obarczone jest pewnego rodzaju ryzykiem. Czy decydując się na zakup używanego samochodu z Niemiec nie kupujemy aby przysłowiowego kota w worku? Czy możemy mieć pewność, że w ogłoszeniu podano prawdziwe informacje na temat stanu technicznego pojazdu? Weryfikacja rzetelności ogłoszenia wydaje się niezwykle istotna z powodu praktyk stosowanych przez nieuczciwych sprzedawców. Tym bardziej, że ocena prawdziwości informacji o pojeździe w przypadku samochodu z zagranicy okazuje się o wiele trudniejsza.
Na co zwrócić uwagę, kupując sprowadzony pojazd?
Przekręcony licznik
Jednym z ważniejszych kryteriów wyboru samochodu używanego jest jego niewielki przebieg. Tymczasem wśród aut sprowadzanych, które dominują na rynku wtórnym, przebieg bardzo często okazuje się nieprawdziwy.
Jak zauważa Marcin Górski, ekspert Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, skala zjawiska tak zwanego cofania liczników szacowana jest na 85%. Z kolei niemiecki klub samochodowy ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) szacuje, że co trzeci sprzedawany samochód ma przekręcony licznik, pomimo wprowadzenia surowych kar za tego typu praktyki. Zaostrzenie przepisów w Niemczech zmniejszyło skalę procederu, lecz jego rozmiary nadal niepokoją. Każdy, kto zamierza sprowadzić samochód zza naszej zachodniej granicy, powinien zadać sobie pytanie: jak sprawdzić historię auta Niemiec?
Z powodu powszechności przekręcania licznika wielu kupujących zaczęło bagatelizować problem i nie przywiązywać wagi do informacji na ten temat. Jednakże zaniżony przebieg pojazdu powoduje wiele negatywnych konsekwencji. Wpływa bowiem na koszty eksploatacji oraz napraw ponoszonych przez nowego właściciela pojazdu. W wyniku procederu średnia wartość używanego samochodu w Niemczech zwiększa się o 3000 euro.
Innymi słowy, nabywca przepłaca za auto z przekręconym licznikiem już w momencie kupna, nie mówiąc o późniejszych wydatkach związanych z eksploatacją oraz naprawami. Równocześnie zaniżanie przebiegu negatywnie odbija się na poziomie bezpieczeństwa na polskich drogach.
Ekspert Mubi radzi:
Najczęstszymi oszustwami zbywców samochodów są m.in. sprzedaż pojazdu pochodzącego z kradzieży lub wypożyczonego, wyłudzenia zaliczek za nieistniejące pojazdy i oczywiście przekręcanie liczników. Można się spotkać też z tak zwanymi umowami połówkowymi, czyli takimi umowami sprzedaży, w których dane osoby sprzedającej pojazd są już wpisane, a dopełnieniem formalności zajmuje się pośrednik. W takim wypadku czasem zdarza się, że sprzedawca tak naprawdę nie istnieje, a w umowie zostały wpisane fałszywe dane. Część sprzedawanych w ten sposób pojazdów pochodzi z nielegalnych źródeł.
Kupno auta sprowadzonego z Niemiec – nie tylko przebieg się liczy!
Przebieg to tylko jeden z wielu czynników, które wpływają na stan techniczny pojazdu. Nie należy zapominać o regularnym serwisie, wymianie podzespołów zgodnie z zaleceniami producenta oraz wykorzystaniu części zamiennych o wysokiej jakości. Niestety, najczarniejsze karty z historii pojazdu bywają ukrywane przez nieuczciwych sprzedawców. Na rynek trafiają również samochody powypadkowe, a nawet złomowane czy kradzione! Dlatego warto przyjrzeć się bardzo dokładnie samochodowi, który mamy zamiar kupić. Liczą się nawet najdrobniejsze szczegóły.
Rzućmy okiem na kilka przykładów:
- grubość lakieru – nierówności mogą świadczyć o tym, że samochód uczestniczył w stłuczce i był naprawiany,
- ślady wilgoci – ślady wody takie, jak na przykład zaparowane reflektory, mogą świadczyć, że auto jest popowodziowe,
- wyposażenie – jeśli wyposażenie nie jest oryginalne, może to świadczyć o wypadkowości,
- przeznaczenie pojazdu – jeśli samochód był wykorzystywany jako taksówka, jest mocno wyeksploatowany.
Marcin Górski, ekspert PZWLP, porównuje kupno używanego samochodu bez szczegółowej znajomości jego historii do gry w ruletkę. Do niedawna na dobre auto sprowadzone zza zachodniej granicy natrafiali bowiem wyłącznie szczęśliwcy. Dziś kierowcy z Polski coraz częściej zapoznają się z historią pojazdu. Zarówno świadomość kupujących, jak i możliwość sprawdzenia historii pojazdu w ostatnich latach wzrosły.
Poznanie historii pojazdu, jego eksploatacji (wraz z naprawami i serwisowaniem) staje się coraz łatwiejsze. Od kwietnia 2020 roku historię pojazdu z Niemiec można sprawdzić już w usłudze „Historia Pojazdu” przygotowanej przez Ministerstwo Cyfryzacji.
Historia pojazdu i nie tylko – jak sprawdzić przebieg auta z Niemiec?
Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w Historiapojazdu.gov.pl?
Chociaż od lat najwięcej pojazdów jest sprowadzanych zza zachodniej granicy, jeszcze do niedawna za pomocą platformy Historia Pojazdu nie dało się zweryfikować danych dotyczących auta z Niemiec. W 2020 roku pojawiła się taka możliwość.
Dzięki temu osoby, które zastanawiają się nad zakupem samochodu z Niemiec, mogą dowiedzieć się, czy pojazd nie był oddany do demontażu, nie pochodzi z kradzieży, a także czy nikt nie ingerował w ilość przejechanych przez niego kilometrów, która widnieje na liczniku. Żeby wyszukać informacje na temat aut importowanych od naszych zachodnich sąsiadów, wystarczy wpisać numer VIN, numer rejestracyjny oraz datę pierwszej rejestracji. Przyda się także posiadanie profilu zaufanego.
Kierowca zainteresowany kupnem samochodu z Niemiec znalazł stronę internetową, na której odpłatnie sprawdził pojazd po numerze VIN. Informacje podane przez sprzedawcę zgadzały się z danymi dostępnymi na stronie. Kupił używany samochód, a po pewnym czasie dowiedział się, że mógł zaoszczędzić na sprawdzeniu samochodu przez internet, korzystając z bezpłatnej strony historiapojazdu.gov.pl.
Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w ASO?
W celu sprawdzenia historii pojazdu z Niemiec możesz udać się do Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO). Ważne jest, aby otrzymać pełną historię, zawierającą wszystkie przeglądy. Pozwoli to na przykład wykryć przekręcenie licznika, które miało miejsce przed ostatnim przeglądem. W ASO powinieneś się stawić wraz z właścicielem samochodu, ponieważ to na jego prośbę udzielone zostaną informacje na temat historii pojazdu.
Koszt wizyty w ASO wynosi mniej więcej od 100 do 250 zł. Musisz jednak pamiętać, że w Autoryzowanej Stacji Obsługi nie otrzymasz informacji na temat napraw, które miały miejsce poza siecią warsztatów producenta.
Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec w TÜV?
TÜV jest potoczną nazwą przeglądu technicznego samochodu. Skrót pochodzi od Technischer Überwachungsverein, czyli Związku Kontroli Technicznej. W ten sposób określa się sieci autoryzowanych stacji. Najpopularniejsze z nich to na przykład TÜV Süd, TÜV Rheinland, TÜV Nord czy DEKRA.
Częstotliwość wykonywania przeglądu pojazdu w Niemczech:
Po każdym przeglądzie technicznym sporządzany jest raport zawierający informacje m.in. na temat:
- przebiegu,
- usterek, które stwierdzono podczas badania,
- miejsca oraz daty przeglądu.
Dowodem przeglądu, oprócz raportu, jest również pieczątka wbijana w dowód oraz nalepka naklejana na tablice rejestracyjne. Posługując się dokumentami z przeglądów, w łatwy sposób sprawdzisz historię pojazdu z Niemiec. Jeśli nie masz odpowiedniej dokumentacji, możesz też skontaktować się z siecią, w której dokonano przeglądu. Każda z sieci prowadzi centralną bazę, w której przechowuje informacje na temat wszystkich badań technicznych.
Jak sprawdzić historię pojazdu z Niemiec po numerze VIN?
VIN – zwany inaczej numerem nadwozia – to 17-znakowy unikalny numer pojazdu nadawany przez producenta. Numer VIN znajduje się bezpośrednio na pojeździe oraz w dowodzie rejestracyjnym. Dzięki sprawdzeniu numeru VIN możesz precyzyjnie określić szczegółowe informacje na temat pojazdu, w tym m.in.:
- rok produkcji auta,
- typ nadwozia,
- rodzaj wyposażenia.
Mało tego! Sprawdzenie VIN umożliwia również poznanie historii pojazdu. Rozkodowanie numeru VIN pozwala na ocenienie, czy informacje podane w ogłoszeniu są zgodne ze stanem faktycznym. Po numerze VIN (czasem wymagane jest podanie także numeru rejestracji samochodu) można zatem dowiedzieć się, czy pojazd uczestniczył w stłuczkach i czy był naprawiany.
Informacje o skali zniszczeń mogą okazać się kluczowe dla kupującego. Nowe przepisy głoszą bowiem, że sprowadzający auto, którego nie da się naprawić i zarejestrować w ciągu 30 dni od pojawienia się w Polsce, zostanie obciążony dodatkowymi kosztami. Chociażby ze względu na to należy wystrzegać się sprzedawcy, który nie chce podać Ci numeru VIN oferowanego pojazdu. Być może ma coś do ukrycia.
Pamiętaj, że sprawdzenie numeru VIN samochodu z Niemiec jest możliwe za pomocą usługi „Historia Pojazdu”, która oferuje darmowe raporty VIN. Możesz również skorzystać z płatnych dekoderów VIN (niemiecka baza VIN), w których zamówisz raport zawierający pełną historię pojazdu.
Kupujesz auto z zagranicy? Pamiętaj o ubezpieczeniu!
Kupując auto z zagranicy, koniecznie sprawdź również, ile zapłacisz za ubezpieczenie OC i AC. Zwykle samochody sprowadzane mają 30-dniowe ubezpieczenie OC – ale takie krótkoterminowe OC nie odnowi się automatycznie, a nawet jeden dzień bez ważnej polisy to ogromne ryzyko. Najtańsze ubezpieczenie znajdziesz, korzystając z kalkulatora OC AC Mubi, który agreguje oferty wielu towarzystw ubezpieczeniowych. W ten sposób możesz zaoszczędzić nawet kilkaset złotych!
Sprawdźmy, ile może kosztować ubezpieczenie dla przykładowego 42-letniego kierowcy z Kołobrzegu, który sprowadził do kraju z Niemiec 6-letniego Opla Grandland X (benzyna, 1199 cm3). Mężczyzna ma prawo jazdy od 2005 roku i nie ma szkód w historii ubezpieczenia.
Przeczytaj też: Samochód z Niemiec – jak go sprawdzić, sprowadzić i ubezpieczyć?
FAQ – najczęściej zadawane pytania o historię pojazdu z Niemiec
Numer VIN, czyli numer nadwozia, powinien znajdować się na stałych częściach pojazdu, np. na szkielecie karoserii, na ramie, na przegrodzie czołowej lub przy kielichu przedniego zawieszenia. Numer VIN z pewnością będzie także wpisany w dowodzie rejestracyjnym.
Tak. Samochód, który nie był jeszcze rejestrowany w Polsce, może posiadać krótkoterminowe OC tuż po sprowadzeniu do kraju. OC na miesiąc pozwoli właścicielowi dojechać autem z Niemiec do miejsca zamieszkania i parkowania samochodu oraz wykonać przegląd techniczny. Trzeba jednak pamiętać, że OC krótkoterminowe nie odnawia się automatycznie, a kolejną polisę trzeba będzie zawrzeć już na 12 miesięcy.
Jedną z możliwości jest udanie się z właścicielem do ASO, gdzie zostaną udzielone informacje o historii przeglądów. Warto także skorzystać z raportów TÜV lub platformy historiapojazdu.gov.pl. Zwykle za informacje o historii pojazdu z Niemiec trzeba zapłacić.
Jakiś czas temu udostępniono kierowcom aplikację Historia Pojazdu, która jest połączona z bazą CEP. Podając numer rejestracyjny auta, numer VIN i datę pierwszej rejestracji można uzyskać bezpłatny raport z Centralnej Ewidencji Pojazdów, a w nich najważniejsze informacje o samochodzie i jego przeszłości.
- Sprowadzenie auta z zagranicy wiąże się z ryzykiem, dlatego należy sprawdzić historię pojazdu.
- Nieuczciwi sprzedawcy ukrywają wady oferowanych pojazdów, np. zaniżają przebieg czy nie informują o udziale samochodu w stłuczkach.
- Oceniając prawdziwość treści ogłoszenia, należy zwrócić uwagę nawet na najdrobniejsze szczegóły jak m.in. sposób użytkowania pojazdu, wyposażenie czy grubość lakieru.
- Historię pojazdu z Niemiec możemy sprawdzić w autoryzowanej stacji obsługi (ASO), korzystając z platformy historiapojazdu.gov.pl, analizując raporty z przeglądów technicznych czy sprawdzając numer VIN w dekoderze.
- Koszt rejestracji samochodu to w większości przypadków 160 zł, chyba że jest to samochód zabytkowy, sprowadzony z zagranicy lub chcesz mieć indywidualne tablice.
Najtańsze ubezpieczenie na Mubi
w czerwcu to 109 zł*
Ile może kosztować Twoje?
Oblicz OC/AC*Kalkulacja wykonana w dniu 14.06.2026
roku dla 37-letniego Trabanta P 601 o pojemności silnika 594 cm3, z przebiegiem 4 000 km, z przebiegiem deklarowanym do 5000 km, ubezpieczonego w powiecie pabianickim przez 33-letniego mężczyznę. Indywidualna wycena dla Ciebie może się różnić.
Z branżą ubezpieczeniową związany od kilku lat. Wcześniej sprzedawał ubezpieczenia oraz obsługiwał je posprzedażowo. Dziś dzieli się swoją wiedzą, pisząc artykuły na temat produktów ubezpieczeniowych.
Dołącz do dyskusji