Średni roczny przebieg samochodów w Polsce i Europie – gdzie jeździ się najwięcej?

Nie ulega wątpliwości, że Polacy lubią sprowadzać samochody z zagranicy. Co więcej, po 2020 roku, w którym rynek motoryzacyjny mocno odczuł ograniczenia wprowadzone z uwagi na pandemię koronawirusa, w kolejnych latach sytuacja zaczęła wracać do normy. Widać to po liczbie importowanych do Polski samochodów i dostawczych do 3,5 t, która w całym 2024 roku wyniosła ponad 967 tys. sztuk (według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar).

Czemu o tym piszemy? Ponieważ w ślad za informacją o importowanych do Polski samochodach powinna iść wiedza na temat ich pochodzenia i parametrów technicznych, w tym również przebiegu. Zwłaszcza, że mówimy o pojazdach, których średni wiek wynosi ok. 12,5 roku. Tymczasem wielu polskich kierowców to ignoruje, nie zdając sobie sprawy, że sprowadzane przez nich m.in. auta z Niemiec, Francji czy Holandii mają zwykle sporo na liczniku, bo tamtejsi kierowcy jeżdżą znacznie więcej niż Polacy. W tym artykule przyglądamy się często pomijanym statystykom nieco bliżej.

Liczba samochodów osobowych w Europie

Zbieraniem statystyk dotyczących m.in. liczby i wieku samochodów w Europie, a także ich średniego przebiegu zajmuje się m.in. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA). Dane na temat dystansu pokonywanego rocznie przez kierowców zebrali także eksperci serwisu carVertical. Bazując na tych dwóch źródłach, można wyciągnąć ciekawe wnioski na temat pojazdów, które poruszają się po europejskich drogach.

Najnowszy raport ACEA (ze stycznia 2025 roku) dotyczy roku 2023. Zgodnie z nim, w krajach UE było w tym czasie zarejestrowanych ponad 249 mln samochodów osobowych, czyli o ponad 1% więcej niż w roku poprzednim. Warto odnotować, że stały trend wzrostowy w tym względzie utrzymuje się w Europie już od kilku lat. Jeśli zaś chodzi o liczbę aut na 1000 mieszkańców, w całej UE wyniosła ona 563 samochody. W tabeli można zobaczyć, jak wypadają poszczególne państwa, w tym również Polska.

Jak widać, Polska znajduje się w europejskiej czołówce krajów pod względem liczby użytkowanych samochodów osobowych. Wyraźnie ustępujemy Niemcom, Włochom, Francuzom i Brytyjczykom, w nieco mniejszym stopniu Hiszpanom, za to bardzo mocno górujemy nad resztą kontynentu. Polska jest również w czołówce, jeśli chodzi o tempo, w jakim przybywa samochodów w kraju – w 2023 roku ich liczba wzrosła o 2,6%.

Ciekawostką może być fakt, że w raporcie z zeszłego roku liczba samochodów w Polsce była znacznie wyższa, przekraczając 26 mln. Skąd się to wzięło? Otóż kilka milionów figurujących w polskich bazach danych pojazdów stanowiły tzw. “martwe dusze”, czyli samochody zarejestrowane, ale fizycznie nieistniejące lub będące nieużywanymi wrakami. W rzeczywistości liczba samochodów osobowych w naszym kraju była zatem znacznie niższa, co zostało później poprawione w raporcie, który teraz uwzględnia już znacznie bliższe prawdzie informacje.

Oczywiście nawet uwzględniając te poprawione dane, wciąż nasz kraj znajduje się w europejskiej czołówce zarówno, jeśli chodzi o liczbę wszystkich samochodów, jak i ich przełożenie na populację. Za chwilę sprawdzimy, czy liczebność samochodów przekłada się z kolei na liczbę pokonywanych przez kierowców kilometrów.

Roczny przebieg samochodu – Polska w tyle za Europą Zachodnią

Skoro w całym kraju jest wyjątkowo dużo samochodów, to pewnie również ich przebieg jest wysoki, prawda? Taki wniosek wydaje się wprawdzie naturalny, ale wbrew pozorom nie jest on wcale prawdziwy. Statystyki mówią bowiem, że pod względem średniego rocznego przebiegu polscy kierowcy wyraźnie ustępują nie tylko tym z krajów Europy Zachodniej, ale także innych części kontynentu.

Pierwszy z brzegu wniosek, jaki nasuwa się po zobaczeniu tych statystyk, dotyczy wspomnianego na początku importu samochodów. Ponieważ sprowadzane do Polski z zagranicy auta są zazwyczaj pojazdami dość wiekowymi, można w ciemno zakładać, że mają one na liczniku więcej, niż nazbierałyby w analogicznym okresie na polskich drogach. Warto mieć to na uwadze, decydując się na zakup samochodu za granicą.

A skąd biorą się aż tak duże dysproporcje między liczbą kilometrów przejechanych przez kierowców w Polsce i za granicą? Przyczyn na pewno można się dopatrywać w stanie infrastruktury drogowej, a także liczbie dróg szybkiego ruchu i autostrad. Niewielki roczny przebieg można też powiązać z krótszymi dystansami, jakie polscy kierowcy pokonują na co dzień, czy częstszym poruszaniem się po mieście zamiast na długich trasach.

Przebieg samochodu a cena ubezpieczenia OC

Jak czytamy w artykule “Przebieg samochodu a OC”, stan licznika to jeden z czynników, o które pytają firmy ubezpieczeniowe przy obliczaniu składki, przez co ma on bezpośredni wpływ na jej wysokość. Jaki? Spójrzmy na dane porównywarki Mubi z lutego 2025 roku uwzględniające średnie ceny OC z uwagi na stan licznika.

Średnie ceny OC ze względu na przebieg samochodu

• 0-50 tys. km – 701 zł,
• 51-100 tys. km – 725 zł,
• 101-150 tys. km – 796 zł,
• 151-200 tys. km – 857 zł,
• 201-250 tys. km – 878 zł,
• powyżej 250 tys. km – 908 zł.

Widać wyraźnie, że cena OC rośnie wraz z liczbą kilometrów na liczniku. Średnia cena ubezpieczenia dla wszystkich kierowców wyniosła w lutym 851 zł, zatem właściciele aut mających powyżej 150 tys. km przebiegu płacili za OC więcej od reszty kierowców. Dobrze jest o tym pamiętać, kupując wiekowe auta używane.

Ubezpieczyciele pytają również o drugą kwestię związaną ze stanem licznika, czyli deklarowany roczny przebieg. Im więcej jeździ kierowca, tym bardziej wzrasta ryzyko związane z objęciem go ochroną, dlatego towarzystwa proszą o oszacowanie tej wartości, biorąc pod uwagę zadeklarowane wartości przy obliczaniu składki. Jak zmieniają się średnie ceny OC z uwagi na planowany roczny przebieg?

Średnie ceny OC ze względu na deklarowany przebieg samochodu

• Poniżej 5 tys. km – 804 zł,
• do 10 tys. km – 854 zł,
• do 15 tys. km – 879 zł,
• powyżej 15 tys . km – 954 zł.

Wzrost cen przy zwiększaniu się deklarowanego rocznego przebiegu jest spory, zwłaszcza przy dużych wartościach. Należy jednak pamiętać, że ustalając wysokość składki, nie każda firma ubezpieczeniowa bierze ten czynnik pod uwagę w równym stopniu. Sprawdź cenę swojego ubezpieczenia za pomocą kalkulatora OC AC, a przekonasz się, w jakim stopniu deklarowany przebieg wpłynie na Twoją składkę.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o średni przebieg samochodów w Polsce i Europie

Autor artykułu: Mateusz Piesowicz

Ekspert i doradca w dziedzinie ubezpieczeń oraz autor ponad 100 poradników dotyczących polis komunikacyjnych i turystycznych. W swoich tekstach zwraca uwagę na trudne zagadnienia ubezpieczeniowe, aby przedstawiając je w zrozumiały sposób, ustrzec klienta przed niepotrzebnymi wydatkami i ułatwić mu dopasowanie rodzaju ochrony do indywidualnych potrzeb.