Pierwszy motocykl dla początkującego motocyklisty – 125-ka to świetne rozwiązanie!

Jakie pytania warto sobie zadać przed kupnem pierwszego motocykla?

Wybór pierwszego motocykla to nie tylko trudne zadanie, ale także ważne wydarzenie dla przyszłego motocyklisty. Od podjęcia tej decyzji zależeć będzie jego bezpieczeństwo, a także finanse i późniejsze zamiłowanie do jazdy jednośladami. Dlatego przy pierwszym wyborze powinieneś kierować się przede wszystkim rozumem, a dopiero potem sercem!

Wiem, łatwo to powiedzieć, gdy w wyobraźni widzisz siebie na wymarzonej maszynie. Tylko zanim podejmiesz jakąkolwiek decyzję, warto odpowiedzieć sobie na kilka pytań, które ukierunkują Cię na wybór odpowiedniego motocykla.

• Czy kupujesz motocykl, by jeździć nim dla przyjemności, czy ma być on wyłącznie środkiem lokomocji?
• Który rodzaj motocykla Ci się podoba?
• Jak długo chcesz jeździć pierwszym motocyklem?
• Czy posiadasz prawo jazdy kat. A, czy tylko kat. B?
• Jaki masz budżet na zakup maszyny?

Dzięki odpowiedzi na powyższe pytania lepiej określisz, jaki motocykl będzie najlepszy dla Ciebie. Nie da się ukryć, że jeśli mieszkasz w mieście, potrzebujesz po prostu środka transportu i nie zależy Ci tak bardzo na osiągach oraz wyglądzie maszyny, to skuter będzie znakomitym rozwiązaniem – Honda SH125, Suzuki Burgman 125 czy Romet 727. Jeśli masz garaż, to warto rozważyć zakup skutera elektrycznego – Zipp Volteno czy Barton E-MAX.

Co innego, gdy motocykl ma być Twoją pasją i będziesz jeździł nim głównie dla przyjemności. Wydawać by się mogło, że w takim przypadku wybór powinien zależeć wyłącznie od gustu i finansów. Nic bardziej mylnego – będziesz początkującym, rookiem w świecie jednośladów – więc to parametry motocykla powinieneś postawić na pierwszym miejscu!

Na co zwrócić uwagę przy wyborze pierwszego motocykla?

Wybierając pierwszy jednoślad, zwróć uwagę na jego:

• moc,
• masę,
• współczynnik mocy do masy.

Kombinacja tych trzech parametrów maszyny jest różna w poszczególnych rodzajach motocykli. Na pierwszy jednoślad warto wybrać ten lekki, który ma również mniejszą moc, a co za tym idzie współczynnik mocy do masy. Takim motocyklem łatwiej się manewruje i skręca, a w razie upadku samodzielnie go podniesiesz. 

Dlaczego pierwszy motocykl powinien być lekki i mieć niewielką moc?

Pierwszy jednoślad powinien być wybrany zgodnie z zasadą “mierz siły na zamiary”. Jeśli zrobiłeś prawo jazdy kat. A lub planujesz zacząć jeździć na podstawie kat. B po paru lekcjach, to kupno motocykla sportowego – superbike’a – w stylu Ducati Panigale, BMW S1000RR czy Kawasaki H2, to absurd. Nie dość, że maszyny te są bardzo drogie, to jeszcze mają potężną moc i duży współczynnik masy do mocy – jeździć takim motocyklem trzeba umieć.

Tak samo kupno ciężkiego i mniej zwrotnego motocykla turystycznego czy cruisera o potężnym silniku jest dość ryzykowne, a już z pewnością kosztowne – zwłaszcza, jak chcesz od razu klasyczny model.

Z kolei maszyny o potężnych silnikach i relatywnie niewielkiej masie mają wysoki współczynnik mocy do masy. Są jak zrywne, rącze konie, których opanowanie wymaga wyczucia, dobrej techniki jazdy, a przede wszystkim doświadczenia.

Natomiast motocykle turystyczne czy cruisery/choppery również wymagają większych umiejętności, ponieważ są cięższe i większe, a więc mają mniejszą sterowność. To jaki motocykl powinien być tym pierwszym?

Dlaczego warto wybrać 125-kę na pierwszy motocykl?

Od 2014 roku kierowcy, którzy posiadają prawo jazdy kat. B od co najmniej 3 lat, mogą jeździć legalnie motocyklami o pojemności do 125 cm³. Ustawodawca wprowadził dodatkowe obostrzenia – jednoślad może mieć maksymalną moc 11 kW i stosunek mocy do masy do 0,1 kW/kg. Takie same wymogi muszą spełniać motocykle dwukołowe w kategorii A1.

Zmiany w przepisach sprawiły, że na rynku pojawiło się mnóstwo nowych i używanych maszyn spełniających powyższe wymagania – to właśnie motocykli do 125 cm³ sprzedało się w 2025 roku najwięcej w Polsce. Jeśli więc planujesz spróbować swoich sił w jeździe jednośladem, to 125-ka będzie dla Ciebie idealnym rozwiązaniem. Nie będziesz musiał (jeśli spełniasz warunki) dodatkowo płacić za kurs i przechodzić stresu związanego z egzaminem.

Jednocześnie w dość tani sposób sprawdzisz, czy jazda na motocyklu jest dla Ciebie. 125-ka daje Ci wiele możliwości. Gdy stwierdzisz, że jazda jednośladem nie jest dla Ciebie lub przeciwnie, zakochasz się i będziesz chciał mocniejszą maszynę, to bez problemu ją sprzedasz – w końcu jest na nie zapotrzebowanie. Z drugiej strony, gdy zdecydujesz się jeździć okazjonalnie, zostaniesz niedzielnym motocyklistą, to hobby to nie będzie Cię wiele kosztować.

Oczywiście motocykle o pojemności do 125 cm³ spełniają założenia dotyczące niewielkiej mocy, ciężaru maszyny i współczynnika mocy do masy. Dzięki temu świetnie nadają się do szlifowania umiejętności i poznawania niuansów jazdy jednośladem.

Na które modele 125-ek warto zwrócić uwagę?

W kategorii motocykli o pojemności silnika do 125 cm³ bez problemu znajdziesz maszyny o każdej stylistyce i przeznaczeniu – od miejskich skuterów, przez nakedy, aż po motocykle sportowe. Oto jednoślady godne uwagi:

• Honda CB125R – mniejszy i lżej motocykl z serii Neo Sport Café, który zapewnia niezapomniane wrażenia z jazdy, a do tego zachwyca modną sylwetką.
• Junak 121 – ważąca zaledwie 123 kg maszyna to interpretacja soft-choppera o prostej konstrukcji i ponadczasowej stylistyce, za którą trzeba zapłacić mniej niż 8 000 zł.
• Keeway K Light – motocykl w stylu lat 70. to maszyna dla dojrzałych osób, które chcą sprawdzić się w jeździe motocyklem w klasycznym wydaniu.
• Yamaha MT 125 – maszyna typu naked, która produkowana jest od 2014 roku i reklamowana jako The dark side of Japan.
• Aprilia RS 125 – sportowy motocykl, najdroższy w zestawieniu, którego stylistyka niczym nie odbiega od potężnych maszyn hyper bike. Za model z salonu trzeba zapłacić prawie 25 000 zł.
• Kawasaki Ninja 125 – kolejny motocykl sportowy ze słynnej linii Ninja. Dedykowany jest on osobom posiadającym prawo jazdy kat. A1 i B, które chcą rozpocząć przygodę z jednośladami w sportowym stylu.
• Barton Hyper – maszyna dla miłośników podróżowania po bezdrożach, gdyż to motocykl w stylu enduro, który można wyposażyć w kufry.  

Na powyższej liście znalazły się tylko przykładowe modele. Większość producentów motocykli oferuje wiele wersji i rodzajów motocykli o pojemności do 125 cm³, które można prowadzić, mając prawo jazdy kategorii B. Widać więc, że maszyny o najmniejszych pojemnościach nie muszą być nudne i bez charakteru. Wręcz przeciwnie – do tego otrzymasz świetną stylistykę w przystępnej cenie!  

Nowy czy używany – jaki motocykl wybrać?

To jedno z tych pytań, na które nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Z jednej strony używany motocykl na pewno będzie tańszy, ale z drugiej strony, jeśli się nie znasz na mechanice i nie masz zaufanej osoby, która zna się na motocyklach, to lepiej kupić maszynę z salonu. Oczywiście w grę wchodzą tutaj także finanse.

Pamiętaj także, że najprawdopodobniej zdarzy Ci się kiedyś wywrotka, w końcu będziesz się uczyć prowadzenia, więc motocykl pewnie zostanie zarysowany – może to być ciężkie przeżycie, gdy zobaczysz uszkodzenia na nowej maszynie.

Nowy motocykl o pojemności do 125 cm³ można kupić za około 8800 zł (Barton Classic 125), choć modele sportowe kosztują powyżej 20 000 zł. Przygotowałbym się na wydatek od 10 000 do 25 000 zł – wliczam w tę kwotę kask i strój (ok. 2000 zł). Polecałbym także wykupić parę lekcji w szkole nauki jazdy, jeśli do tej pory jeździłeś wyłącznie samochodem osobowym.

Ile kosztuje ubezpieczenie 125-ki?

Średnia cena ubezpieczenia OC jednośladów o pojemności silnika do 250 cm³ w sierpniu 2026 roku dla użytkowników kalkulatora OC AC Mubi wyniosła 263 zł. Oczywiście trzeba pamiętać, że wyniki będą inne dla każdego motocyklisty, ponieważ ubezpieczyciele biorą pod uwagę szereg czynników – od cech właściciela, przez jego historię ubezpieczeniową, po parametry motocykla.

Sprawdźmy na przykładzie 32-letniego Damiana z Końskich, który chce ubezpieczyć swój pierwszy motocykl: 7-letnią Hondę CB 125 F. Damian ma prawo jazdy kategorii B od 10 lat i nigdy nie spowodował żadnej szkody.

Okazuje się, że w najtańszym wariancie zaproponowanym przez towarzystwo UNIQA Damian mógłby zapłacić za OC zaledwie 137 zł! Gdyby interesowały go również ubezpieczenia dodatkowe, cena oczywiście by wzrosła, jednak wciąż byłaby bardzo korzystna – dość powiedzieć, że pakiet z pełnym AC motocyklista mógłby mieć już za 436 zł.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o pierwszy motocykl dla początkującego motocyklisty